illuminazione stradale è un settore in continua evoluzione, ed i disegni sono sempre più avanzate. Con la comprensione di diverse specifiche di progetto, più facile è quello di selezionare il tipo di illuminazione più adatto per qualsiasi rete stradale pubblica. Ci sono diverse procedure standard per illuminazione stradale per aiutare i legislatori e dirigenti industriali, in modo efficiente ed efficace costruire strade più luminose. La scelta di una Fixture
lampade semi-cut-off consentono inferiore al 5% della luce è permesso sopra infissi.
Pole design e funzioni di apparecchi di carreggiata sono di quattro tipi di base. Secondo il sito web di illuminazione pubblica Dewberry, infissi lampada carreggiata "sono classificati come non-taglio, semi-taglio, taglio, e full-cut-off." Queste classificazioni sono determinate dalla illuminazione totale consentito di sopra del bordo superiore della luce, ed è una pratica standard di scegliere tra questi disegni di base apparecchio .. Lampade non-taglio forniscono alcun limite per l'illuminazione di sopra del bordo superiore, mentre infissi taglio pieni permettono affatto di luce a brillare al di là del bordo superiore.
Pole Località
polacchi situati su la strada deve rimanere libera.
software moderno on-line è in grado di aiutare gli ingegneri i poli del piano prima di elaborare modelli fisici. Pratiche standard, secondo Dewberry, consigliano di ingegneri e progettisti di non interferire con le zone di carreggiata con la costruzione dietro deflettori artificiali o naturali. Polacchi dovrebbero essere eretti al di là della carreggiata spalle e lontano da altre luci e insegne. Poli situati in strisce mediane devono prevedere uno spazio sufficiente per gestire un camion di manutenzione pure.
Verifica progetti di illuminazione
Designs equilibrio potenza luminosa di infissi, aziende e automobili.
software avanzato in grado di creare e mantenere calcoli di progetto esatte per conservare i modelli di illuminazione impeccabile. Secondo Dewberry, "luminanza, 'illuminamento,' e piccola visibilità target" sono le tre considerazioni tipiche di illuminazione stradale di design. Luminance calcola la luminosità di una carreggiata di factoring in riflessione marciapiede e illuminamento è la sagoma di "luce incidente" on the road. Infine, piccola visibilità di destinazione è una media calcolata di luminanza, la luce circostante, e l'abbagliamento.