Jeep motori spesso usati da parte del American Motors Corporation, che è stato successivamente acquistato da Chrysler nel 1987. Con una varietà di quattro, sei e otto cilindri a disposizione diversi modelli Jeep, il litro inline motore AMC cilindri 4.2 a sei era un motore opzionale per Wranglers tra il 1987 e il 1990. Prima del 1987, il 4,2 litro è stato offerto nella serie Jeep CJ camion. Jeep CJs furono precursori della Wrangler, con uno stile simile corpo e scelte di motore per entrambi. Prestazioni
Il motore AMC 258 pollici cubici che è stato descritto in Jeep Wrangler dal 1987 al 1990 aveva meno potenza rispetto al quattro cilindri, da 150 cubic inch motore fornito di serie in tutti i modelli. Con solo 112 cavalli di potenza, il motore a sei cilindri in linea ha messo fuori un impressionante 210 ft /lbs di coppia, che era molto superiore al quattro cilindri di 135 ft /lbs di coppia. Considerando obiettivo principale del Jeep Wrangler YJ era nella mobilità off-road, i consumatori hanno visto il vantaggio della coppia del sei cilindri ad essere un fattore decisivo. Con un colpo di 3,895 pollici e cilindri annoiati a 3,75 pollici, il motore 4.2 litri disponibile nelle Wranglers è stato vicino in termini di efficienza del carburante per i più piccoli, motori a quattro cilindri disponibili come motore di base. Jeep pubblicizzato questo motore AMC a 18 mpg città e 25 mpg autostrada.
Trasmissione
Una delle trasmissioni manuali più forti e più usato, la Aisin-Warner AX15, anche usato da 1987-1990 in Wrangler YJ. I rapporti del cambio a Wranglers cambio manuale variavano tra 3.07:1, 03:54:01 o 3.73:1. Un potente e capace di trasmissione a cinque marce, la AX15 è stato accoppiato con il nuovo processo NP231 caso di trasferimento 1988-1990. In precedenza, il 1987 modello Wrangler YJS venuto dalla fabbrica con il caso di trasferimento NP207. Il modello seguito NP231 caso di trasferimento ha avuto un più alto rapporto di 2.72:1, dando un po 'più di potenza durante il cambio marcia. La TF999 era una trasmissione automatica a tre velocità per i consumatori che hanno optato per questo lusso, che è stato prodotto dal Gruppo Chrysler. Il rapporto di trasmissione a disposizione automatici Wranglers trasmissione equipaggiate con il motore 4.2L è 3.54:1. Gli stessi casi di trasferimento sono stati associati con questa trasmissione attraverso ogni anno, rispettivamente. | Photos.com Assi e sospensione
assi anteriore e posteriore sono stati fabbricati dalla Dana Holding Corporation . L'asse anteriore è stato un taglio inverso Dana 30, simile alle versioni precedenti dei Dana 30 assi presenti in jeep leggeri. L'asse posteriore della Jeep Wrangler 4.2 era un Dana 35c, con tamburi da 10 pollici per la capacità di arresto. Con i tamponi per molle da 40 pollici, il YJ era pronto per l'uso off-road con il suo asse resistente e combinazione di sospensione.