La Chevrolet Corvette è stato introdotto nel 1953 come una vettura sportiva. La ZR1 modello del 2009 è stato costruito come una macchina super prestazione di competere contro i migliori e più costose auto sportive al mondo. Il 2009 ZR1 fornito prestazioni super car con un punto significativamente inferiore rispetto alla concorrenza sui prezzi. La ZR1 è una super car da meno, con una garanzia e può essere eseguita in qualsiasi concessionario Chevrolet in tutto il paese. Informazioni Produzione
La produzione totale gestito di 2.009 Corvette è 16.956 con 1.451 di queste unità del modello ZR1. La ZR1 era disponibile da un prezzo base di $ 103.300, significativamente superiore rispetto al modello di base di 47.895 $. La ZR1 era disponibile in otto diversi colori esterni e dieci colori interni. Solo una vettura è stata prodotta con il "Blue Lemans" colore. I motori sono prodotti in Wixom, impianto Michigan con il resto della produzione completato alla Bowling Green, Kentucky pianta. La ZR1 era disponibile su di una versione coupé con tetto fisso.
Motore, trasmissione e performance
La ZR1 è stata equipaggiata con la LS9 e di un cambio manuale. Il motore LS9 è stato un sovralimentato V-8, 376 cubic inch cilindrata, con camme in testa gemelli. Il blocco motore e teste cilindri erano entrambi da alluminio pressofuso. Il motore produce 638 CV a 6.500 giri e ha generato 604 ft-lb di coppia a 3.800 giri. La trasmissione è uno stretto rapporto, manuale a sei marce con una frizione a doppio disco per la connessione con il motore. Il tempo zero a sessanta era una splendida 3,4 secondi con il quarto di miglio in piedi completata in 11,3 secondi.
Caratteristiche
Il corpo della ZR1 è riconoscibile dalla base modello con l'aggiunta di più ampi, pannelli di carrozzeria in fibra di carbonio. Il cofano in fibra di carbonio incluso una finestra trasparente in policarbonato posta sopra il compressore, la creazione di una vista unica. Sul labbro posteriore della vettura è un corpo pieno larghezza spoiler a generare ulteriori giù forza per accogliere le velocità più elevate di fascia alta. L'interno si distingue dal modello base con badge aggiuntivi, cluster scartamento diverso e calibro di spinta per monitorare il compressore. Frenata sulla ZR1 è stata costruita con pinze anteriori a sei pistoncini e pinze posteriori a quattro pistoncini. Queste pinze utilizzano rotori carboceramici per potenza frenante eccezionale.