Auto e pneumatici per biciclette simili richiedono una certa quantità di pressione dell'aria per eseguire correttamente. La pressione dell'aria dà pneumatici forma e fornisce ammortizzazione per il veicolo. Sulle automobili, appropriata pressione aumenta economia di carburante riducendo l'usura sul pneumatico. In bicicletta, un pneumatico correttamente gonfiato diminuisce la resistenza al rotolamento, e, come pneumatici di automobili, aiuta a mitigare l'usura del battistrada. Esistono diversi metodi per il gonfiaggio dei pneumatici. Air Compressor
Trovato nelle stazioni di servizio, il compressore d'aria è più veloce il modo più efficiente per gonfiare un pneumatico. Una macchina automatica, il compressore genera aria con il click di un interruttore. Il compressore è collegato con un tubo flessibile. L'ugello tubo fissa alla testa di una valvola del pneumatico, e l'aria passa dal compressore nel pneumatico. L'ugello di solito comprende un manometro, che permette all'utente di misurare la pressione dei pneumatici corrente. Progettato per generare l'alta pressione, compressori d'aria sono più adatti per pneumatici di automobili.
Pompa manuale
pompe ad aria manuali sono azionati a mano oa pedale. Pompe manuali includono un albero della pompa, che viene sollevato e abbassato ripetutamente per generare aria. Pompe a pedale utilizzano un pedale che viene spinto verso il basso con il piede e poi rilasciato per forzare l'aria nel pneumatico. In entrambi i casi, un tubo è collegato alla valvola del pneumatico, permettendo all'aria di passare nel tubo interno del pneumatico. Alcune pompe manuali, chiamati pompe "cornice", sono progettati per essere fissato al telaio di una bicicletta, dando al ciclista rapido accesso al dispositivo in caso di un appartamento. A causa del lavoro coinvolto nel funzionamento pompe manuali, il design è più adatto per l'uso su pneumatici per biciclette, che richiedono meno aria di pneumatici auto.
Co2
popolare tra i ciclisti, dispositivi per il gonfiaggio di CO2 sono relativamente piccoli e possono essere trasportati in una tasca o borsa a tracolla. Il disegno di base include una bomboletta Co2 dotata di ugello pompa e leva. Posizionato sulla testina di una valvola del pneumatico, la pompa genera Co2 ogniqualvolta la leva è spremuto. Rispetto alle pompe ad azionamento manuale, pompe di Co2 gonfiare i pneumatici in modo rapido, ma comprendono una quantità finita di Co2. Cartucce di co2 esausti vengono scartati e sostituiti.
Autogonfiabili
Destinatario del Tire Technology of the Year al Tire Technology Awards per l'Innovazione ed Eccellenza nel 2009, il pneumatico autogonfiante (SIT) elimina la necessità di un dispositivo di gonfiaggio. Un tubo speciale, montata all'interno di una carcassa del pneumatico, agisce come una pompa, gonfiare il pneumatico quando il pneumatico ruota contro la strada. Una gestione modera valvola la quantità di aria richiesta, chiudendo produzione di aria una volta che la pressione del pneumatico desiderato è raggiunto. Tecnologia STI pretende di aumentare la distanza in miglia del gas e la stabilità ma anche di ridurre il rischio di scoppi.