BMW godono di un seguito nei pressi di fanatici delle. Poche vetture offrono una tale combinazione formidabile di ingegneria tedesca, la durata e il coinvolgimento del driver. Prestare attenzione alle diverse aree quando si guarda una BMW. Ricordate che una ispezione pre-acquisto da parte di un meccanico BMW è sempre una buona assicurazione. Quali modelli
Se stai per acquistare un usato BMW, in genere è meglio attaccare con vetture come la Serie 3, Serie 5 e Serie Z. Questi sono meno complicata di quanto i modelli di fascia alta come la Serie 7, che sono molto complicata e può essere più costoso da mantenere e, infine, solo che non sono così divertente da guidare.
Motore /Manutenzione
Una macchina che ha record di servizio è molto meglio di una macchina che ha una storia sconosciuta. BMW possono essere affidabili, ma anche tendono a cadere a pezzi, se non adeguatamente curato. Uno dei grandi aspetti della BMW è i motori in essi può durare anche nella gamma 200.000 miglia se sono adeguatamente curato. Che si tratti di una BMW d'epoca o un modello più recente dal 1990 o 2000, di prestare particolare attenzione al sistema di raffreddamento. Nonostante ingegneria formidabile globale del BMW, alcuni modelli - in particolare quelli degli ultimi 10 o 15 anni - è venuto con pompe ad acqua declassati e di sistemi di raffreddamento, che può portare a surriscaldamento motori e teste deformate. Quando si avvia l'automobile, controllare per vedere se fumo bianco proviene dal tubo di scarico e continua dopo che la macchina è calda.
Interior /Exterior
Come eventuali Auto usata, più vecchie BMW probabilmente avranno alcuni problemi con l'impianto elettrico. Ci sono spesso problemi con la fabbrica di impianti stereo che possono difficile da risolvere. Inoltre, tenete a mente che i modelli di fascia superiore come il 735i erano estremamente complesse e come tale può soffrire di costosi problemi elettrici. E 'una delle ragioni per queste auto sono così a buon mercato utilizzati.
Meno che non si sta guardando un epoca BMW, la maggior parte dei modelli probabilmente non sarà pieno di ruggine. Se si tratta di una BMW d'epoca, guardare da vicino i pannelli del bilanciere (l'area nella parte inferiore della vettura tra i passaruota), nel bagagliaio, e intorno al parabrezza e la zona della batteria. I modelli più recenti sono probabilmente privo di ruggine a meno che non sono stati memorizzati all'esterno in un clima umido.
Cercare segni di danni di collisione ispezionando le cime dei parafanghi nel vano motore. Se vi è increspato e piegato in metallo che non guarda magazzino, la macchina probabilmente è stato in un incidente. Allo stesso modo, controllare l'interno del tronco per la stessa.