Anche se il nome di Alfa Romeo è stata assente dal mercato statunitense a partire dal 1995 fino al 2007, ha iniziato ad importare la coupé 8C incredibile nel 2008, rendendo gli appassionati americani molto felice. L'azienda ha venduto molte auto qui durante gli anni '50, '60, '70 e '80 e aveva piuttosto una presenza visibile. Quasi tutte le vetture hanno venduto negli Stati Uniti, se una 1970 Spider o di una fine del 1980 Milano, sono almeno un po 'da collezione. Modelli in particolare dagli anni '60 e '70 sono considerati molto da collezione. Come ogni vecchia auto, una Alfa mal conservato può soffrire di una varietà di disturbi. Strutturale
Uno dei primi e principali problemi con una vecchia Alfa sarà la presenza di ruggine. Anche se le GTV6s successive, Milanos e 164s non hanno sofferto marcire così male come le auto precedenti, la ruggine ha attaccato molti un'Alfa Romeo. Cercare segni di ruggine prima osservando la vernice intorno ai bilancieri dietro le ruote anteriori e davanti alle ruote posteriori ed intorno alle finestre anteriori e posteriori. Vernice Bubbling è il segno sicuro di una macchina arrugginita.
Aprire anche il tronco e guardare nel vano della ruota di scorta. Se l'acqua è permesso di stare qui, causerà ruggine. Sollevare il tappeto che ricopre il pavimento e controllare i piani di fori o ruggine.
Motore
In generale, Alfa Romeo costruisce motori molto forti che, se mantenuti in condizioni ottimali per funzionerà grande per un tempo molto lungo. Tuttavia i sistemi di alimentazione può essere problematico. Molte auto fino verso il 1980 vennero con SPICA iniezione meccanica. Anche se questo funziona bene se in corretta sintonia, le pompe tendono a deteriorarsi nel tempo e hanno bisogno di essere ricostruita per la somma di circa 1.000 dollari.
Gearbox
Anche in questo caso, la frizione o il cambio Alfa sono ben progettati e dureranno a lungo con la cura adeguata. Tuttavia, se vengono spostati goffamente e non ha permesso di riscaldarsi adeguatamente prima di essere usato aggressivamente, i sincronizzatori possono iniziare a indossare, soprattutto in seconda marcia. Se i graunches del cambio o digrigna andare in seconda, i sincronizzatori indossano, anche se la vettura è ancora abbastanza guidabile.
Driveline
Il semiasse e estremità posteriori su molte Alfa utilizzare ciambelle di gomma che possono usurarsi nel tempo. Il sintomo è forte sfregamento come la macchina è guidata. Sostituzione dei "guibos", come vengono spesso chiamati, è un difficile e dispendioso di tempo fix, ma può risultare in un Alfa che guida molto meglio.
Interni
Gli interni di Alfa generalmente reggono bene, ma gli interni di stoffa, in particolare, possono soffrire di usura. Auto fatte a fine anni '70 e primi anni '80 non sembrano reggere così come vetture precedenti, l'ultimo dei quali sono stati costruiti per uno standard più elevato.
Electrical
Una delle più grandi aree su un'Alfa che i problemi e mal di testa causa comporta il cablaggio. Se l'auto non è stato adeguatamente curato o ha sofferto di umidità in eccesso, possono soffrire di gremlins cablaggio difficili da monitorare-down, causando di tutto, dai problemi di carica ai componenti che semplicemente non funzionano. Se l'Alfa ha avuto il cablaggio modificato con le cose come impianti stereo, ci possono essere anche problemi con il cablaggio.