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Segni di una Bad trasmissione in un LeSabre Buick

Buick introdotto il LeSabre Marquee come concept car nel 1951. La targa è diventato ufficialmente parte della fila di Buick nel 1959. Prima di interrompere il modello nel 2005, Buick ha venduto oltre 6 milioni di LeSabres, e per 12 anni è stato il più venduto dei veicoli di dimensioni negli Stati Uniti La LeSabre Buick ha venduto con una serie di diverse trasmissioni, che sono tutti inclini a problemi. I segni di una cattiva trasmissione in una LeSabre Buick non sono difficili da individuare. Perdite

Guardate il terreno sotto cui il LeSabre Buick è normalmente parcheggiata. Pozze di liquido, le macchie e le macchie sono tutti segni di una perdita. Se la perdita appare di colore rosso, c'è una buona probabilità di trasmissione del Buick LeSabre perde.
Fluid

Anche senza una perdita notevole, il fluido di trasmissione è probabilmente ottenendo pericolosamente bassa. Utilizzare l'asta di livello olio del cambio per controllare i livelli operativi adeguati. Se il fluido non è rosso traslucido o odori bruciato, cambiare il liquido. | Photos.com Vibrazioni

Vibrazioni e casseforme del veicolo durante il cambio marcia è un chiaro segno che qualcosa non è giusto con la trasmissione del Buick LeSabre. La trasmissione è progettato per spostare facilmente e senza problemi, le vibrazioni sono un segno che i cambiamenti non avvengono come previsto
Rumori

Grinding, piagnistei o altri rumori insoliti provenienti. dalla trasmissione sono un indizio che qualcosa non va con gli ingranaggi o valvole di trasmissione. Rumori di trasmissione solitamente provengono dalle assi del pavimento e vicino al centro del veicolo.
Surriscaldamento

Il surriscaldamento del cambio è un segno forte che qualcosa non va con il LeSabre Buick trasmissione. Il surriscaldamento è causato da un guasto interno o durante il traino pesante, dondolando il veicolo, da corsa o di stop-and-go di guida in ambienti ad alta temperatura. Segni di surriscaldamento sono fumo, liquido di trasmissione bruciato e calore eccessivo nei pressi della leva del cambio.

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