Un convertitore di coppia trasferisce la potenza del tuo motore di auto per una trasmissione automatica il modo in cui una frizione fa ad un manuale. Se la vostra auto soffre di convertitore di coppia brivido, lo saprete. A "Popular Mechanics" colonna descrive come "un scuotimento verticale del cruscotto e piantone dello sterzo." Convertitore di coppia brivido può avere diverse cause, come ad esempio la guida su strade sconnesse, la necessità di un motore di messa a punto o di problemi meccanici. Piastra
convertitori di coppia
attrito usurate, come frizioni manuali, usano frizione per compiere il loro lavoro. Un disco di metallo o piastra coperta con presse materiale ad alto attrito contro un'altra piastra per trasferire la potenza dal motore del motore alla trasmissione. Il convertitore aumenta la pressione come la trasmissione gestisce la velocità senza soffocare il motore, decrementa la pressione in modo le piastre possono separarsi quando la trasmissione non può girare abbastanza rapidamente. Se la piastra di frizione si usura, si afferra rapidamente e scivola ad alta velocità.
Difettosa Valvola Lockup Converter e
convertitori di coppia
pompa sono sigillati unità che pompa il fluido idraulico in e fuori del convertitore per spostare le piastre uniti o separati. Questo fluido idraulico passa attraverso un convertitore di frizione (TCC) valvola di blocco di coppia. O questa valvola o la pompa che alimenta può andare male, con conseguente pressione bassa o incoerenti fluido. Come con gli altri possibili problemi meccanici, questo problema permette ai dischi di afferrare alternativamente e perdono aderenza.
Rotto Damper Springs
Le molle degli ammortizzatori in coppia convertitore può anche andare male. Il convertitore di coppia frizione innesta e disinnesta rapidamente, sia in risposta alle variazioni di pressione del pedale del gas e il movimento del sistema di sospensione. L'ammortizzatore molle agiscono come piccoli ammortizzatori, evitando i dischi da rimbalzare selvaggiamente quando si uniscono o separano.
Difettosi Programmazione
Molte trasmissioni automatiche moderne e transassali dipendono informatica sistemi di controllo per regolare il calendario dei turni, migliorando sia la distanza in miglia del gas e prestazioni. I programmi di controllo sono progettati per un modello di guida generica ingegneri automobilistici aspettano per adattarsi maggior parte degli acquirenti di auto. Tuttavia, alcuni conducenti possono guidare in diverse circostanze --- più, gli ingegneri possono semplicemente aver fatto un errore nella loro programmazione. In questo caso, la soluzione può comportare il download di un semplice correzione del software --- oppure può richiedere la sostituzione di un chip di computer programmato (firmware).
Altri Automotive Systems
Mentre rabbrividire problemi generalmente derivano da problemi con il convertitore stesso, alcuni problemi possono derivare da malfunzionamenti del motore o del cambio /differenziale stessi. Ad esempio, un sistema di accensione che fa cilecca intermittenza e fa sì che il motore di funzionare approssimativamente non alimenta costantemente al convertitore di coppia, che lo obbliga ad afferrare e rilasciare in risposta.