Per Nell'ultimo quarto di secolo, il segmento auto di medie dimensioni altamente redditizio è stata dominata dai costruttori asiatici come Honda e Toyota. L'affidabilità e la qualità del Toyota Camry e la Honda Accord svolto un ruolo importante nel predominio di queste case automobilistiche più di Ford e General Motors. Recentemente, i produttori di auto Michigan-based stanno attuando campagne pubblicitarie aggressive per promuovere le loro auto di medie dimensioni. Per Ford, hanno lanciato messaggi pubblicitari che dimostrano che la Ford Fusion è una migliore alternativa per la Camry e Accord. Conosciuta come la Ford Fusion Sfida, la casa automobilistica di Dearborn, Michigan-based aveva consumatori vera prova della fusione contro la Camry e la Accord. Il risultato di questi test dimostra che la fusione ha quello che serve per competere con quelle di cui le auto asiatiche in termini di qualità. "Abbiamo bisogno di guadagnare la fiducia della gente e la fiducia, e noi crediamo che abbiamo la merce una copia di backup", dice Barry Engle, il direttore generale della divisione Ford per marketing.For General Motors, è stata la marca di Saturno che ha utilizzato una strategia di marketing aggressiva. Il Saturn iniettore ¬ attrezzato Saturn Aura è stato nominato all'inizio di quest'anno come il North American Car of the Year. Questo è utilizzato da brand rivitalizzato Saturno nella commercializzazione del Aura contro la Camry e la Accord. La società è fornire ai clienti unità Accord e Camry di test drive contro il Saturn Aura. Durante l'utilizzo di questa strategia comporta un rischio che gli acquirenti di auto opterei per un Camry o un accordo dopo il test di guida sul concessionarie Saturn. General Motors è però fiducioso che l'Aura sarà attirare più acquirenti e li portano via da auto di importazione. "Abbiamo davvero avuto modo di lottare duramente", afferma Mark Laeve, vice presidente delle vendite del Nord America 'General Motors. "Se vedi un tono più aggressivo, vogliamo solo scuotere la coscienza del popolo un po '." Il dominio di Toyota e Honda è evidente nel fatto che General Motors e Ford postato perdendo quote di mercato per gli anni passati. Nel 1980, General Motors ha messo alle strette il 46 per cento del mercato automobilistico degli Stati Uniti. Dopo 27 anni, è ora scesa al 19,2 per cento ed è a rischio di caduta inferiore. Per Ford, gli ultimi 27 anni hanno visto la loro quota di mercato auto tuffo dal 19,2 per cento al 11,1 per cento solo oggi. Al contrario, la Toyota ha triplicato la sua quota di mercato, mentre Honda raddoppiato è uscita di vendita. Un'ulteriore prova è la perdite che General Motors e Ford. Entrambe le aziende hanno già chiuso gli impianti e ridotto il numero dei dipendenti. Nel frattempo, Honda e Toyota stanno espandendo le loro operazioni di business negli Stati Uniti con la costruzione di sempre più impianti di assemblaggio e le strutture nelle country.Observers del settore auto ha sottolineato che General Motors e Ford deve mostrare per gli acquirenti di auto che hanno eguagliato Honda e Toyota in termini di qualità auto. "E 'un momento disperato per Ford e General Motors," dice David Koehler, un professore di marketing clinica presso la University of Illinois a Chicago. "Stanno chiedendo al consumatore di provare almeno a noi e considerare noi", ha added.Whether le strategie di marketing aggressive di essere impiegati da General Motors e Ford si riverseranno acquisto tendenza nel segmento delle auto di medie dimensioni è ancora da dimostrare. Ma a giudicare dalla fiducia che le due case automobilistiche americane stanno mostrando, sembra che essi possono avere finalmente arrivato con le auto che possono dare Toyota e Honda una corsa per i loro soldi
By:. Anthony Fontanelle