Audi AG lancerà la tecnologia diesel più pulito del settore. Il Ingolstadt, Baviera-basato metterà la tecnologia nella produzione di serie a partire da metà 2008. I nuovi motori TDI vantano di sistema ultra-bassa emissione che armonizza la potenza di trazione superiore e prestazioni spontanee delle unità di potenza attuali. Di conseguenza, le emissioni di assolutamente interessante e superbi consumi sono raggiunti. I motori sono progettati per minare gli standard più rigorosi sulle emissioni che devono essere applicate in Europa in un futuro più recenti motori TDI time.The vede Audi riaffermare la sua pretesa headship nell'arena di ultra-sofisticata tecnologia diesel. Di fatto, quando la casa automobilistica ha avviato una serie di produzioni del primo passeggero-car motore TDI nel 1989, inciso una pietra miliare fondamentale nella promozione automatica. La casa automobilistica tedesca è decisa a congelare il suo ruolo nel settore come il pioniere della tecnologia all'avanguardia. Per lo stress, Audi rispettato lo standard Euro 4 e la prossima limiti Euro 5 sulle emissioni anno in anticipo. Alla fine, parti di automobili Audi hanno stabilito una reputazione per qualità, prestazioni e stile. Per quanto riguarda la casa automobilistica, il motore TDI di tendenza è un elemento centrale della sua strategia di tecnologia integrata. "Abbiamo intenzione di consolidare la posizione del TDI come una forma altamente efficace di propulsione in modo continuativo. E in futuro lanceremo le varianti di modello 'e' progettato per il consumo di carburante ottimizzato nella serie di modelli ad alto volume - sia in TDI che su motori a benzina con state-of-the-art tecnologia TFSI ", ha dichiarato Rupert Stadler, il presidente del consiglio di gestione Audi. "Audi è un pioniere quando si tratta di alimentazione diesel. Dal 1989, oltre 4,5 milioni di automobili sono uscite dalla linea di produzione con la tecnologia TDI altamente efficiente sotto il cofano. Dotando la R10 TDI sport prototipo con questa tecnologia, abbiamo appena vinto la 24 Ore di Le Mans con una vettura con motore diesel per la seconda volta ", ha osservato Michael Dick, membro del consiglio per lo sviluppo tecnico di Audi." L'Audi R8 auto da corsa con TFSI benzina a iniezione diretta ha conquistato la vittoria in cinque occasioni a Le Mans. Siamo stati incorporando i risultati chiave del mondo dei motori direttamente nella sviluppo della serie-produzione ", ha aggiunto. "Così facendo, stiamo dimostrando come TDI e TFSI rappresentano il massimo in termini di efficienza, piacere di guida e l'economia sia su strada che in pista." Attualmente, il gasolio è il più lodato in automobilismo. Questo perché il combustibile offre una migliore guidabilità e chilometri con meno emissioni. Esso racchiude circa il 15 per cento in più di energia per litro di benzina, ma si tratta anche con un costo di 15 per cento in più emissioni di gas serra, ha riferito Bangkok Post. Tuttavia, con una percorrenza dal 20 al 40 per cento migliore in un moderno motore diesel compensando le emissioni, si ottiene meno di CO2 per la distanza percorsa, il rapporto continued.In motorsport, applicazione diesel ha già percorso una lunga strada. Ma il più notevole successo arrivò nel 1998, quando BMW ha vinto la 24 Ore del Nurburgring con una 320d. Più recentemente, nel WTCC, diesel Seat Leon atterrato ottavo posto assoluto di suo lancio in Svezia. Ma il successo più famoso è la 24 Ore di Le Mans, Audi R10 TDI vincitrice l'anno scorso. Il notevole successo si è ripetuto questo year.Experts dicono diesel può trovare la sua nicchia nel futuro WRC. Secondo loro, la nuova generazione di Subaru Impreza con il suo primo in-house unità diesel boxer può diventare uno dei primi contendenti. In questo fine settimana WRC Rally di Germania, quattro voci sono BMW con motore diesel, Seat e Volkswagen. Ma prima di raggiungere la celebrità nel settore auto, diesel deve superare alcuni ostacoli
By:. Anthony Fontanelle