La Chevrolet Impala è una vettura full size costruito dalla Chevrolet divisione di General Motors ha introdotto per l'anno modello 1958. Il suo nome deriva dalle antilope dell'Africa meridionale, modello passeggero più costoso di Chevrolet al 1965 era diventata la migliore automobile di vendita negli Stati Uniti, in competizione con la Ford Galaxie 500 e la Plymouth Fury, quando i modelli full size dominato il mercato. L'Impala si distinse per molti anni dai suoi simmetriche luci posteriori triple. Il Caprice è stata introdotta come una linea top Impala Sport Sedan per l'anno modello 1965, diventando una serie separata posizionata sopra l'Impala del 1966, che a sua volta è rimasto al di sopra del Bel Air e Biscayne. L'Impala continuato come modello full size più popolare di Chevrolet attraverso la metà del 1980. Tra il 1994 e il 1996, l'Impala è stato rilanciato come un muscoloso litro versione alimentata 5.7 V8 della classica berlina Caprice. Nel 2000, l'Impala è stata reintrodotta nuovamente come una tradizionale trazione anteriore full size sedan.The prima generazione Impala è stato introdotto nel 1958 e posizionato come top di gamma Bel Air coupé e cabriolet. Dal montante retrostante del parabrezza, del 1958 Chevrolet Bel Air Impala differiva strutturalmente dal tipico di Chevrolet. Hardtops avevano una serra leggermente più corto e più lungo ponte posteriore, dando l'impressione di un corpo esteso. E 'stato un cambiamento rispetto al 1955 - 1957 la forma che si è stata una mossa notevole distanza dal conservatore Chevrolet degli anni passati, più lunga, più bassa e più larga rispetto ai suoi predecessori. Le alette di coda taglienti del 1957 ha dato modo di parafanghi posteriori profondamente scolpite. Tre luci posteriori per lato sarebbe diventato un marchio di garanzia Impala mentre minore modelli avevano due carri e solo uno. Speciali insegne bandiera attraversato sedevano sopra le modanature laterali e luminose modanature bilancieri e fittizio parafango posteriore scoop. 1958 è stato il primo anno della doppia headlamps.The seconda generazione 1959 Chevrolet Impala è stata radicalmente rielaborata condivisione scocche con Buicks di fascia più bassa e Oldsmobiles nonché con Pontiac, parte di un'economia mossa di GM, Chevrolet ha guidato un interasse 11 secondi centimetri più lungo rispetto a prima . In cima a un nuovo telaio X-frame, tetti sedevano tre centimetri più bassa, e corpi misurati più di due pollici più ampio complesso. Le sue tailfins sporgevano verso l'esterno piuttosto che verso l'alto. Chevrolet evitato il triplo fanale posteriore di quest'anno con un grande, unico fanale posteriore a goccia controversa su ogni lato. Impala era ormai una serie a parte, tra un coupé a quattro porte e berlina quattro porte, così come le due porte sportiva coupé e convertibile. Sport Coupé ha caratterizzato una linea del tetto più breve e avvolgere sopra la finestra posteriore, promettendo una vista posteriore virtualmente illimitato per completare nuova curva parabrezza compound della vettura. La Sport Sedan hardtop ha avuto un enorme, finestra posteriore libera pilastro e volare ala linea del tetto. Base V8 era la riporto 283, a 185 horsepower.The terza generazione Impala è stato ristrutturato sulla piattaforma GM B esistente per 1961. Il nuovo design del corpo era più assetto e squadrata rispetto ai modelli 1958-1960. Modelli di coupé sportiva caratterizzato uno stile di linea del tetto Bubbleback per 61, e un modello unico, i due porte berlina pilastri, era disponibile solo per 1961. E 'stato raramente ordinato e una collezione scarsa oggi. Lo Sport opzione rara Super (SS) ha debuttato per il 1961. Il modello 1962 ha caratterizzato la nuova designazione montante C per tutti i modelli tranne le quattro porte hardtop. Modelli di coupé sportiva ora disponibili lo stile del tetto convertibile, condiviso con altri GM B full size hardtop coupé. Questo stile si è rivelato estremamente popolare, e ha contribuito alla desiderabilità dei 62-64 impala come oggetti da collezione. Lo stile tetto sporgenza delle berline stato sostituito con un più attraente, più largo montante C con avvolgente lunotto. Scelte di motore per 62 stabilirono, il pollice cubico 348 (5.7 L) V8 interrotto e sostituito con la potenza del freno 340 (250 kW) 409 pollici cubici (6,7 L), che può essere ordinato con qualsiasi transmission.Totally riprogettata nel 1965, la quarta generazione Impala impostato un all industria tempo di record annuale di vendite di oltre 1 milione di unità negli Stati Uniti, che non è mai stato migliorato. Tutto nuovo full size Chevrolet evitato il telaio X per un telaio perimetrale a tutta larghezza, un nuovo corpo che ha caratterizzato curvo, vetro senza cornice laterale (per i modelli pillarless), più nitida parabrezza inclinato, con finestre di ventilazione di recente rimodellato e riprogettato sospensione bobina piena. Nel 1965 Chevrolet ha introdotto la Impala Caprice, esclusivamente come una coupé a quattro porte. L'Impala è rimasto ai vertici delle vendite di Chevrolet con la quinta generazione. Un alte prestazioni grande blocco V8 era ancora disponibile in forma del Turbo Jet 454, che ha prodotto 365 CV nel 1971, ma la potenza diminuisce col passare degli anni lungo. Il 1971 ridisegnato B-corpo sarebbe la più grande macchina mai offerta da Chevrolet. La Sport Coupe hardtop continuato ad essere offerto, era una fastback semi liscio spiovente che ricorda lo stile Bubbletop 1961. A tre velocità di trasmissione manuale è rimasto normale all'inizio dell'anno, ma nella primavera del 1971, tutte dotate dimensioni auto piene di GM V8 ottenuto Turbo Hydra Matic di serie. È interessante notare che, Powerglide rimasta disponibile come optional per sei auto cilindro fino a quando le modifiche 1973 due modelli nel mercato automobilistico provocato Chevrolet ridisegnare la sesta generazione Impala ancora una volta nel 1977 per soddisfare le mutevoli esigenze. I nuovi Impalas ridimensionato erano più corto, più alto e più stretto rispetto a prima. Telaio della nuova Impala era una versione ridotta di quello introdotto nel 1971 e sarebbe stato utilizzato fino al 1996, quando la linea di produzione di B-corpo è stato chiuso. Anche con le sue dimensioni esterne trimmer, la nuova Impala caratterizzato maggiore headroom, spazio per le gambe del sedile posteriore e lo spazio del tronco. La produzione del modello ridimensionato notevolmente aumentato nel corso del 1976, e l'Impala riguadagnato il primo posto di vendita degli Stati Uniti il numero. Il ridisegnato 1977 Impala /Caprice è stata nominata auto del Motor Trend dell'anno
By:. Paul4595