La General Motors Corp. sarà tagliare la produzione del pickup al suo Pontiac, Michigan, impianto di assemblaggio. A questo proposito, la casa automobilistica prevede inoltre di licenziare un numero imprecisato di lavoratori a causa di un mercato del camioncino rallentando, l'Associated Press reported.The mossa avrà luogo a partire all'inizio di settembre presso lo stabilimento, che impiega circa 2.800 lavoratori oraria, di cui 300 lavoratori temporanei assunti per sostituire coloro che hanno accettato buyout e offerte di prepensionamento, portavoce di GM Tom Wickham ha detto Martedì scorso. Il numero di lavoratori che saranno licenziati non è ancora stata determinata, ha aggiunto, ma la velocità di linea di montaggio dello stabilimento sarà ridotto da 54,5 veicoli per ora ad un semplice 45.GM sta considerando spostando alcuni operai di un altro assembly locale impianto in quanto riduce la produzione di pick-up realizzati in Pontiac, ha riferito The Oakland Press. Ufficiali di GM ha detto che hanno intenzione di tagliare la produzione dei camioncini pesanti questa caduta di tenere scorte di veicoli invenduti in scacco. The Oakland Press ha aggiunto che "i lavoratori temporanei sono diventati più comuni come automobilistiche hanno usato buyout e prepensionamenti per ridurre il numero di dipendenti a tempo pieno che impiegano. Automobilistiche vorrebbero utilizzare i dipendenti più temporanei, perché aiuta a ridurre il costo dei licenziamenti e rende più facile per regolare i programmi di produzione se le vendite scendono inaspettatamente ". Wickham ha detto che era troppo presto per dire quanti lavoratori dello stabilimento di Pontiac si troveranno ad affrontare licenziamenti a causa dei tagli in tarda estate o inizio autunno. "Dobbiamo ancora parlare con il sindacato," ha detto. "Io non voglio azzardare un'ipotesi su quanti licenziamenti faccia." L'impianto Pontiac produce per lo più pesanti e GMC Sierra pickup Chevrolet Silverado. L'impianto garantisce la qualità del pickup Chevrolet regolatore di pressione del carburante, i motori, radiatore, e la totalità della produzione di veicoli "C'è stato un calo del mercato pickup full-size. Abbiamo visto un declino nel lato pesante, che ha spinto l'azione che abbiamo preso, "Wickham lavoratori said.Temporary verrebbero licenziati prima e avrebbe ricevuto alcun beneficio, Wickham ha detto. Se è necessario licenziare i lavoratori a tempo pieno, che avrebbero ricevuto benefici o avrebbero la possibilità di andare in altre piante geneticamente modificate nelle vicinanze se ci sono aperture, ha added.The più grande fabbricante automobilistico americano costruisce anche pickup a Flint, Fort Wayne, Ind ., Oshawa, Ontario, e Silao, Messico. Tagli di produzione non sono in programma per una qualsiasi di queste piante, Wickham ha detto. GM e altri produttori di pick-up sono stati feriti dalla concorrenza intensa e un rallentamento a livello nazionale nel settore homebuilding, ha detto che la Oakland Premere.il.tasto United Auto Workers (UAW), nel frattempo, ha criticato l'uso di lavoratori temporanei e limiti negoziate su come e quando le case automobilistiche nazionali possono impiegarli. Ron Gettelfinger, il presidente UAW, ha detto che il sindacato non si oppone all'uso di lavoratori temporanei. Tuttavia, i lavoratori temporanei negli impianti di auto dovrebbe avere un chiaro percorso per diventare dipendenti a tempo pieno con i diritti per l'assistenza sanitaria, le pensioni e altri benefici, Gettelfinger ha detto Lunedi in una conferenza stampa dopo l'apertura dei negoziati con la Ford Motor Co. a Dearborn . Gettelfinger, che ha anche aperto ufficialmente i negoziati con GM il Lunedi, ha detto che lui non stava cercando di fare concessioni: "Stiamo andando in questi negoziati in una cornice d'animo ottimista." Joe Laymon, il vice presidente delle risorse umane Ford, ha detto che la casa automobilistica di Dearborn-based deve migliorare la sua posizione competitiva. Concorrenti come la Toyota Motor Corp. hanno un enorme vantaggio del costo del lavoro di circa 30 dollari l'ora, i funzionari Ford ha detto prima che i colloqui avviati. Nel frattempo, Diana Tremblay, il GM Nord America vice presidente delle relazioni di lavoro, ha detto che la società era alla ricerca di una serie di questioni contrattuali nei negoziati
By:. Anthony Fontanelle