Risoluzione dei problemi di Saab per veicoli prodotti prima del 1994 è coperto dalla Saab fuoribordo sistema diagnostico 1 o Saab OBD1?. Questo riguarda tutti i motori ad iniezione fatte all'inizio del 1980 fino ai modelli 1993. Saper utilizzare questo processo di risoluzione dei problemi dovrebbe aiutare ad arrivare a fondo di ciò che sta succedendo dentro i motori engine.Computer controllati e motori più anziani hanno una cosa in comune: sono entrambi guasti esperienza che possono essere testati e riparati con semplici passaggi di risoluzione dei problemi. Il computer del motore può fare prove speciali per diagnosticare i problemi del veicolo prima di effettuare riparazioni fai da te o prendere l'auto in un garage. Tuttavia, il OBD1 motori Saab, ci sono procedure necessarie prima di usare il computer del motore per la risoluzione dei problemi. Ad esempio, se il filtro del carburante è intasato e non permettendo abbastanza carburante da consegnare al motore, è possibile ottenere i codici di difficoltà per il sensore di ossigeno a bassa tensione (troppo magra) a causa di esso, anche se il sensore di ossigeno di per sé soddisfacente. Questo è il motivo per cui un codice rigido non è necessariamente un indicatore di un sensore fallito che un sacco di garage sostituirà appena vedere il code.Assuming si dispone di una spia di controllo motore nel cruscotto per un 92 S900 Saab che indica un guasto del disco, risoluzione di questo può essere fatto in tre fasi. Queste fasi di risoluzione dei problemi motori Saab per OBD1 sistema sono: 1) di base parte testFirst compone principalmente di ispezione visiva dei cablaggi del motore, i collegamenti elettrici e di aspirazione, tra cui l'instradamento dei cavi e dei tubi di aspirazione.. Un filo danni o tubo di aspirazione possono causare la luce del motore del controllo si accenda anche se i componenti elettronici (come i sensori) sono parte OK.Second riferisce a controllo meccanico come prova di compressione, prova di nuovo la pressione (max 2 psi consentito), test di carburante ( come regolatore e la pressione della pompa del carburante) e di accensione di prova (come verificare l'integrità scintilla). Nel fare questi test, provare a utilizzare avviamento a distanza per evitare di utilizzare la chiave di accensione, che attiva il computer del motore. Se per qualsiasi motivo la programmazione dei computer è disturbato utilizzando la chiave di accensione, il computer può essere riprogrammato facendo funzionare il motore per almeno 10 minuti.2.) EGR testPorted valvola EGR dovrebbe essere testato per il funzionamento con l'introduzione di vuoto per le porte e guardare il motore se ha cambiato numero di giri durante gira a vuoto. Un test semplice come controllare il tubo di aspirazione egr per crepe o fughe può essere eseguita facilmente. Se le porte egr sono intasati, la valvola EGR può essere rimosso in modo che i fori possono essere portati serviced.3) Verificare il perfetto codesThe codici di guasto del motore possono essere recuperate in due modi:. Utilizzando un ponticello nel connettore diagnostico o utilizzando un organico scanner buono per Saab codici OBD1. Se possibile, ripristinare prima il codice e poi prendere di nuovo il codice dopo una prova su strada per assicurarsi che si sta inseguendo il codice di errore destra. Il connettore scanner diagnostico si trova sotto il sedile anteriore destro. Ricorda: cancellato il codice può essere fatto sia usando uno scanner o un interruttore elettrico ponticello. Prezzi del gas più alti, aumentando i costi di riparazione e collaudo delle emissioni necessarie sono motivi importanti per i proprietari di Saab di oggi per testare e ottimizzare le loro auto per tenerli senza intoppi. Una relazione dettagliata sulla risoluzione dei problemi del motore Saab può essere trovato quando si visita il sito web dell'autore, che dà assistenza ai proprietari di auto Saab
By:. Butch592