La parte VW che in realtà amplifica la pressione del pedale è il booster freno VW. Come passo sul pedale, il servofreno ottimizza le prestazioni del incorporati assist, che moltiplica efficacemente la forza applicata ad operare un vuoto attraverso il tubo di gomma, che si estende dal collettore di aspirazione. Il servofreno aumenta la compressione nel cilindro di guidare altri componenti del sistema frenante a venire a contatto con i dischi freno e garantire arresto master. Sostenuta da meccanica di precisione tedesca, servofreno richiedono incorporato assist che non si può in freno a tamburo trovare vehicles.There sono casi in cui è stato installato tutti i nuovi pistoni di marca, guarnizioni, tubi e pastiglie in tutte le ruote e anche il freno a mano. Poi, dopo il lavaggio del sistema e la messa in olio raccomandato e sanguinante correttamente, è ancora ottenere un pedale molto duro e molto scarsa frenata. Si potrebbe sospettare che il freno di VW di richiamo non sta facendo il suo lavoro. Anche se quando si pompa il pedale un paio di volte per espellere il vuoto poi mettere una leggera pressione sul pedale del freno con il piede e avviare il motore, si può sentire il pedale non ottenere molto tirato down.The cosa da fare è di avere completa del motore vuoto al booster, circa 18 "di vuoto. Qualsiasi meno poi di avere in un vuoto può dare un problema. fare qualche test e verifiche. Prima del processo di test è quello di aumentare e sostenere la parte anteriore del veicolo. Assicurati uno ruota girerà liberamente. Avviare il motore della vettura e lasciarlo vuoto per accumularsi. Quindi, applicare più volte il pedale del freno. Assicurarsi ruota è libera di ruotare subito dopo pedale viene rilasciato. Se freni bind, significa che il richiamo è difettoso. Con l'auto motore è in funzione, applicare più volte il pedale del freno e controllare il funzionamento del pedale. Se la risposta è lenta, quindi controllare la condizione di tubi di aspirazione e filtro aria dell'unità di richiamo. Lasciare vuoto per costruire, poi spegnere il motore e azionare il pedale del freno. Pedale dovrebbe essere vuoto assistito per circa tre applicazioni. Qualsiasi meno nelle applicazioni implicherà un sistema di aspirazione che perde o una valvola di ritegno non operativo. Azionare più volte il pedale del freno per evacuare il vuoto lasciato nel sistema con il motore spento. Mantenendo una leggera pressione sul pedale del freno, iniziare a il motore della vettura. Se un'unità di richiamo funziona correttamente, il pedale cadrà sotto pressione esistente. Tuttavia, se il pedale rimane fermo, significa che c'è una perdita nel sistema di aspirazione. Con il motore acceso, applicare e mantenere premuto il pedale del freno. Poi, motore interruttore ... off Se pedale si solleva contro la pressione del piede, significa che il booster è difettoso Quelle prove indicate sul sistema di vuoto, tuttavia, devono essere eseguite solo se il sistema idraulico è in condizioni soddisfacenti
By: Benjsmin Hudson