Durante lo scorso anno il mondo ha sofferto per mano di quello della crisi finanziaria più disastrosa della storia. Ogni settore ha visto drastici tagli come le aziende faticano a nudo il peso e mantenere a galla. Non da meno colpita è stata l'industria dei viaggi e del turismo, che ha sofferto dolori a causa della scarsa tassi di cambio per i viaggiatori britannici e serraggio cordoni della borsa. Hotel e viaggi aerei sono stati particolarmente colpiti e sono attesi a ridursi del 3,6% e 2,3% rispettivamente quest'anno secondo hotelmarketing.com. Questo articolo analizzerà l'impatto della recessione ha avuto su questi due segmenti del settore e di fornire una panoramica quanto il consumatore può aspettarsi per il 2010. Come indicato nel Deloitte Executive Report di inverno /primavera 2009, il 2008 ha visto un significativo rallentamento dei ricavi per camera disponibile (revPAR) nella maggior parte delle regioni del mondo, in particolare nell'ultimo trimestre. Nord America ha chiuso l'anno con un calo del 1,6%, mentre l'Asia Pacifico e in Europa ha visto una crescita inferiore al 2%, in dollari USA. Media revPAR globale ha subito ulteriormente nel corso del 2009 e una ripresa non è prevista fino al 2010. Nel Regno Unito, di Deloitte Hotel Market Outlook è previsto nel Regno Unito regionale per iniziare il recupero nel corso del primo trimestre del 2010, mentre a Londra non ci si aspetta di vedere una ripresa fino alla seconda metà dell'anno. Il mercato alberghiero sta ancora lottando per superare la crisi e siamo quindi probabilità di vedere gli operatori continuano a proporre offerte speciali e due-per-uno dei pacchetti per il periodo di Natale e nel nuovo anno per invogliare i consumatori a prendere quella pausa invernale. Il World Travel Market rapporto Global Trends 2009, ha anche previsto 2010 per vedere l'emergere di nuove, 'pop-up' hotel. La relazione afferma che 'con il mercato immobiliare verso il basso e via pignoramenti up, nuovi alberghi pop-up creano l'opportunità per i fornitori di alloggi Viaggi di offrire a prezzi accessibili, di qualità ma unico hotel esperienze. Questi hotel temporanee sono unità pre-costruiti, incorporati in un telaio in acciaio che può essere facilmente demolito, dove il tempo di costruzione è ridotto di quasi il 50% rispetto ai metodi tradizionali. Alberghi temporanei sono tenuti a cambiare il volto di viaggi del Regno Unito, attirando una base di consumatori più grande, con i loro prezzi abbordabili e di vivere sostenibile. 'Il danno causato dalla recessione per l'industria aerea è stato altrettanto, se non più gravi. Come la Deloitte Executive Report afferma: '. La crisi del credito, i prezzi del carburante selvaggiamente fluttuanti e tassi di cambio, insieme con l'approfondimento recessione economica mondiale stanno combinando di trasformare un mercato difficile in uno di estrema turbolenza' Tra gennaio e settembre 2008 30 vettori non sono riusciti a livello globale , tra cui Silverjet, Zoom Airlines e XL Airways sul mercato britannico. Fusioni e acquisizioni nel settore stanno diventando sempre più probabile che, come gli operatori prendono passi avanti per ridurre in modo significativo le loro spese e aumentare il potere d'acquisto. Numerose compagnie aeree, tra cui 'le compagnie di bandiera,' alcuni di alto profilo che si trovano ora in una posizione precaria stanno cercando di concorrenti più grandi a prenderli in consegna. Questo può essere visto con la speculazione che circonda Alitalia, Olympic Airlines e SAS Scandinavian Airlines, il progetto di fusione per incorporazione di BA con lberia Airlines, i continui tentativi di Ryanair per l'acquisizione di Aer Lingus, e l'acquisizione di Lufthansa di bmi e il suo acquisto di partecipazioni significative in Brussels Airlines e Airlines.Despite austriaco la depressione economica, le vacanze estive sono un lusso che il consumatore britannico non è semplicemente disposto a sacrificare. Il numero di passeggeri per Ryanair e easyJet hanno continuato ad aumentare e fattori di carico sono rimasti al di sopra dell'80%, nonostante il fatto che i risultati trimestre 3 di Ryanair per il 2008 con una perdita di € 102.000.000, un'altalena di € 147.000.000 rispetto al 2007, e 2008 anni di easyJet risultati-end sono in calo del 45% a £ 110.000.000 (dati del Rapporto Esecutivo di Deloitte). Richiesta del cliente è quindi chiaramente ancora forte ma, in questi tempi economicamente difficili sia passeggeri leisure e business sono alla ricerca di chiaro valore. Date le forti posizioni di liquidità sia di Ryanair e easyJet, vi è evidentemente un sacco di vita nel modello a basso costo per vedere questa recessione through.The più colpiti sono stati i "compagnie di bandiera" che hanno sofferto enormemente a causa del crollo del premio e di business viaggio, insieme con il forte aumento dei prezzi dei carburanti. British Airways Plc a novembre ha registrato un grande di primo tempo la perdita attesa e predisse entrate sarebbe crollo di un miliardo di sterline entro la fine del 2009. La tedesca Deutsche Lufthansa AG nell'ottobre fornito una visione cupa per il settore aereo e ha riferito che il suo terzo trimestre utile operativo è sceso del 21 per cento. Air France-KLM ha registrato una perdita operativa corrente di 543 milioni di euro per i sei mesi conclusi a settembre, a fronte di un risultato operativo corrente di 592 milioni di euro dello stesso periodo dell'anno precedente. I ricavi del primo semestre per l'azienda sono diminuite 19,9 per cento a € 10775000000 (tutti i valori presi da Reuters.com). Tuttavia, in una dichiarazione alla Reuters Chief Executive Pierre-Henri Gourgeon, ha detto che la performance del Gruppo è migliorata nel secondo trimestre rispetto alle "perdite profonde" ha sperimentato nel corso del primo trimestre, che egli attribuisce al l'impatto positivo che le misure di riduzione dei costi stanno avendo . Indipendentemente da ciò, come il rapporto Deloitte riassume, 'i prossimi sei-dodici mesi sono probabilità di vedere ulteriori cambiamenti significativi, perdite e fallimenti nel settore. L'inverno è tradizionalmente il periodo in cui le compagnie aeree, nell'emisfero settentrionale, almeno, bruciano cassa piuttosto che di carburante. Coloro che sono già in difficoltà finanziarie può lottare per sopravvivere a un inverno che si preannuncia più lungo del solito. 'Coloro che stanno prendendo una pausa di questo inverno dovrebbe approfittare sia i nuovi e vecchi siti di confronto dei cambi, come lo scambio-currency.com e Moneysupermarket.com. Con i consumatori che continuano a concentrarsi su come rapporto qualità-prezzo, garantendo nel contempo che le vacanze estive non sono persi, questi siti permettono una preziosa occasione per essere sicuri di non inciampare all'ultimo ostacolo. I siti di confronto contanti, assegni turistici e di viaggio da più fornitori on-line. L'acquisto si viaggia soldi online è probabile che per risparmiare chili in ogni caso, e l'utilizzo di un sito di confronto vi aiuterà tratto che po 'oltre il budget. Quindi, ovunque si decide di andare, ora o una volta che si comincia a vedere la luce alla fine della recessione, ci sono molte opportunità online per aiutarvi a risparmiare denaro
By:. Sholto Thompson