Una batteria per auto da 12 volt tipico è composto da sei cellule che producono chimicamente voltaggio e amperaggio per iniziare la vostra auto. Quando una o più delle cellule non riesce, la batteria è in grado di produrre la corrente necessaria per avviare il veicolo per arrivare a lavorare la mattina. Una batteria è caricata continuamente dall'alternatore mentre l'automobile è in funzione. Guasto cellula è uno dei tipi più comuni di guasto della batteria. Un segno rivelatore che una o più celle non produce sufficiente amperaggio arriva quando il veicolo è riluttante ad avviare, o "turn over", per ottenere il funzionamento del motore. Se l'auto si avvia e funziona bene quando l'alternatore è in funzione, ma dopo essere stato spento per un tempo (come durante la notte), ha un tempo difficile di partenza, la causa più probabile è che la batteria sta morendo, che si, la batteria non è in possesso del carica si arriva dall'alternatore.
Controllare la batteria con un voltmetro. Un voltmetro è il modo più affidabile per determinare se una batteria è in possesso di sua carica. Dopo che la batteria è rimasto inattivo durante la notte o per un paio di giorni, si deve mantenere la sua carica. Se nuovo, dovrebbe contenere una carica molto più a lungo. Un voltmetro è come il filamento in una lampadina con un metro al centro del filamento. La corrente scorre attraverso il filamento, e il contatore registra la tensione. Per la batteria, tutto ciò che serve è un semplice voltmetro con un manometro analogico. Collegare il polo positivo del voltmetro al polo positivo della batteria e il cavo negativo del voltmetro al cavo negativo dalla batteria (rosso con rosso, nero con nero). Se il voltmetro deve indicare nessuna lettura o di una lettura inferiore a 12.4 volt, la batteria sta morendo. Se il voltmetro legge 12.4 volt o superiore, la batteria è buona e il problema è un altro.
Inizia la tua auto. Se il veicolo è riluttante a "girare", potrebbe significare che la batteria non ha la amperaggio freddo avviamento (CCA) per avviare l'auto. La quantità di CCA richiesto per ciascun veicolo è differente, ed il CCA è specificata su un adesivo sulla parte superiore della batteria. Sarebbe leggere qualcosa come 650 CCA (Cold avviamento amperaggio 650). Se una o più celle non tiene più la carica, il CCA è ridotta e alla fine si scaricherà tutte le cellule, uccidendo la batteria. Anche in questo caso, il voltmetro è il modo più sicuro per dire.
Se l'auto si ferma completamente dopo che hai iniziato e guidato per un po ', è probabilmente un segno che la batteria è scarica e non in possesso di alcuna della carica che riceve dal alternatore. Anche se il veicolo opera sul elettrica erogata dall'alternatore una volta avviato, elettricità che scorre prima attraverso la batteria, che agisce come una forma di condensatore per regolare l'amperaggio che va a luci, accendini, all'interno luci di cupola, tergicristalli e elettronica. Troppo amperaggio brucerà questi componenti elettrici e fermare la vettura da corsa, se non può incanalare l'amperaggio necessario nel veicolo. Se non può permettere la carica a correre attraverso di esso, che di solito è un segno che la batteria è scarica o molto vicino ad esso.