Mezzi di utilizzare una trasmissione automatica al fine di passare tra gli ingranaggi del motore. Il Turbo 400 è un heavy-duty, trasmissione automatica a tre velocità prima prodotta nel 1964 da General Motors (GM). In origine, la trasmissione Turbo 400 è stata inclusa nei modelli Cadillac Buick e, seguita da veicoli Chevrolet e Oldsmobile nel 1965. A partire dal novembre 2010 la trasmissione è ancora in produzione, anche se GM ha cambiato il nome al 3L80 nel 1990. Tra il 1965 e il 1979 GM incluso il TH400 in un certo numero di modelli Jeep. Hobbisti usano ancora questa parte, al fine di convertire le loro jeep per una trasmissione Turbo 400. Dimensione
La lunghezza della trasmissione TH400 è 24,37 centimetri nel punto più lungo, e il peso totale è di 135 £ Questa trasmissione automatica è di 13 bulloni per tenerlo in posizione. Gli installatori possono garantire la trasmissione tramite una guarnizione che si inserisce in posizione con le viti esagonali. GM progettato questa trasmissione per essere utilizzato in veicoli fino a 8.000 kg Peso totale a terra (PTT).
Potenza
Quando GM originariamente progettato questa trasmissione, la 400 Turbo presenti 450 ft-lb di coppia, anche se i modelli aftermarket dell'apparecchio possono produrre significativamente più coppia. GM utilizzato questo modello ampiamente in grandi camion a trazione integrale per tutto il 1970. La prima marcia dei TH400 arriva al massimo a 2.480 giri al minuto, mentre la seconda marcia arriva al massimo a 1.480 giri al minuto. Dopo che il veicolo colpisce 1.480 giri, il cambio passa in terza marcia.
Aspetto
La trasmissione GM TH400 utilizza una lega di alluminio liscio involucro. Il Turbo 400 prende una forma inusuale simile a una versione distorta dei confini dello stato del Texas. A causa delle dimensioni insolite di questa trasmissione, i proprietari di Jeep che vogliono convertire il loro trasmissione corrente verso il Turbo 400 possono acquistare uno speciale adattatore piastra che si collega alla scatola di rinvio.
Modelle
Il treno di potenza in jeep 1965-1975 incluso il TH400 trasmissione automatica, che è stato accoppiato con un modello 20 o ripartitore di Quadra-Trac. L'involucro Quadra-Trac era disponibile solo a partire dal 1973. Jeep richiesto uno speciale adattatore per collegare il Turbo 400 per il caso di trasferimento. Tra il 1965 e il 1974 il 230 I6, 327 V-8, 232 V-6, 350 V-8, 225 V-6, 350 V-8, e 258 I6 modelli di motore Jeep inclusa la Turbo 400. Dal 1971 al 1979 i modelli Jeep che comprendeva 258 I6, 304 V-8, e 360 V-8 motori di cavalli vapore è venuto con la trasmissione TH400. Il TH400 è stato utilizzato anche con la potenza V-8 motore 401 prodotto dalla GM tra il 1974 e il 1975.