Polaris Industries iniziato come un produttore di motoslitta nel 1945, ma tutti i veicoli fuoristrada ora rappresentano i due terzi delle sue vendite. In realtà, è il secondo più grande produttore di ATV dietro Honda Motor Co., dando alla società una forte base per la qualità e le parti nel mercato della rivendita. Il Polaris Scrambler 4x4, prima offerto in nel 1992, è stato uno dei suoi modelli più popolari ed è ancora in corso oggi. La Scrambler 1994 è prontamente disponibile in annunci usati e post-vendita, con prezzi che vanno da $ 1999 a $ 2495, a partire dal 2010. Motore, Trasmissione
La Scrambler 1994, ha un potente due tempi, 400 cc, raffreddato a liquido, motore a iniezione di olio. Ha un 34 millimetri carburatore Mikuni. Polaris ha una trasmissione proprietario chiamato Polaris Variable Transmission che pretende risponde ad entrambi giri del motore e la coppia di carico per regolare il potere, se necessario. C'è un semplice spostamento di un pilota di scegliere in avanti o indietro. Un interruttore impugnatura attiva la trazione integrale, ma il 4WD può anche impegnarsi automaticamente quando i sensi Scrambler perdita di trazione tra le ruote posteriori.
Aspetto, dimensioni, capacità
La Scrambler pesa £ 570 e con un passo 48,5 pollici. Questo ATV monoposto è lunga 75 pollici, 45 pollici di larghezza e 49 cm di altezza. Altezza del sedile è di 35 centimetri di lunghezza e altezza da terra è 4,75 pollici. Il serbatoio del carburante contiene quattro galloni. Il modello 1995, a differenza dei modelli Scrambler più recenti dispone di due fari "robot-look" sul manubrio, doppio raggio quarzo alogene. Ci sono anche le luci dei freni e le luci di neutro e inverso. I cerchi di serie sono da 22 pollici o 23 pollici. Rosso o bianco sono i colori più comuni. | Photos.com Ruote, sospensioni, freni
La sospensione anteriore utilizza montanti MacPherson. Escursione della sospensione posteriore, sostenuto da un Fox Shox con un serbatoio separato, è di 8,2 pollici. La Scrambler vanta quello che viene chiamato il Polaris Drive System concentrico, con un braccio oscillante progressive-rate che previene la perdita di potenza alle ruote posteriori da parte del modo in cui la tensione della catena è mantenuta. Ciò significa che la coppia del motore non ostacola le prestazioni della sospensione posteriore. E 'inoltre possibile ridurre la necessità di manutenzione o sostituzione della catena. I freni sono a quattro ruote idraulico con comandi posteriori piede anteriore monocomando e.