Ford è una delle case automobilistiche più riconosciuti al mondo. Dopo essere stato intorno per più di 100 anni, sa certamente quello che serve per produrre con successo i veicoli. Anche se la tecnologia migliora e la produzione di veicoli diventa più efficiente annuale, problemi meccanici continuano a verificarsi con una certa frequenza. Richiami sono all'ordine del giorno per molti modelli, come problemi di parti ed accessori per veicoli a volte rappresentano potenziali pericoli per i conducenti. A volte i veicoli --- come la 1998 Ford Explorer --- richiedono diversi richiami. Sedili
Alcuni ricorda campata migliaia di veicoli, così come molti anni di produzione. Più di 1.500.000 Explorers --- compresa la 1998 Ford Explorers --- sono stati richiamati con un bullone potenzialmente difettoso sui sedili posteriori. Questi bulloni, situato sulla parte superiore dei sedili posteriori, attribuiscono il meccanismo reclinabile sedile e il sedile. I bulloni usati erano inclini a fratturazione, potenzialmente con conseguente sedile reclinabile e venendo a contatto con l'oggetto dietro involontariamente. Il pericolo stava nel driver, che potrebbe potenzialmente essere reclinato durante la guida, aumentando il rischio di un incidente.
Chiavistelli
Nel giugno 1999, un richiamo è stato emesso per più di 800.000 Ford Explorers dagli anni precedenti. La causa sta nel dispositivo di chiusura cofano, che era soggetto a corrosione. Questa corrosione potrebbero causare il fermo a bastone in una posizione aperta. Se la cappa bastoni fermo in una posizione aperta, la minaccia della cappa volare alto mentre si guida è significativo.
Speed Controlla
Nel 2000, Ford ha rilasciato un richiamo che comprendeva ogni 1998 Ford Explorer che aveva un motore 4.0L e il corpo farfallato originale. La preoccupazione era che il corpo farfallato conteneva uno spazio tra la piastra e il foro che era troppo stretta. Il risultato ha permesso depositi nel motore per contattare il divario, dove potevano poi induriscono. Questo può infine influenzare il pedale dell'acceleratore. Dopo che il motore si raffredda, l'acceleratore può richiedere la forte pressione a rompere l'indurimento. Questa pressione pone i conducenti a rischio come un potenziale aumento può portare, dopo la rottura dei depositi.