La Pagani Zonda R è la versione da gara della Pagani Zonda vettura sportiva prodotta in Italia dalla casa automobilistica indipendente Pagani. Conosciuta anche come la Pagani Zonda R Clubsport, la Zonda R non è adatto per l'utilizzo su strade pubbliche. Invece include funzionalità orientate al rendimento che la rendono una macchina da corsa in grado con poche parti non necessarie. Disposizione
Il Pagani Zonda R è una coupé a due porte chiuse, a due posti. Ha un motore posteriore e trazione posteriore per la distribuzione del peso ottimale e maneggevolezza in pista. Il motore è in una posizione longitudinale, parallela alla lunghezza del corpo della vettura. La Zonda R ha anche un corpo lift-off per un facile accesso ai componenti meccanici. Anche se simile nell'aspetto alla vettura stradale Zonda F, la Zonda R in realtà utilizza solo il 10 per cento degli stessi componenti come il suo predecessore.
Motore
La Pagani Zonda R motore è un 60 gradi motore a gas V12 5.987 litri prodotto dalla divisione Performance AMG di Mercedes. Ha quattro valvole per cilindro camme in testa e doppio. Il motore produce 750 CV a 8.000 giri e 524 piedi-libbre di coppia. Le sue alesaggio e corsa è 3.5 da 3,2 pollici e utilizza un blocco motore in lega leggera e la testata. I driver controllano la Zonda R con un XTRAC 672 trasmissione sequenziale a sei marce che utilizza sterzo ruota-montato levette. | Photos.com dimensioni e prestazioni
La Pagani Zonda R è lunga 188 centimetri su un interasse 109,6 pollici. E 'anche 79,3 pollici di larghezza e 44,9 centimetri di altezza. Pesa solo 2359 £. Combinato con il suo motore potente, questo crea un rapporto potenza-peso di 3,1 libbre per cavalli. La Zonda R prende circa 125 CV per litro. Il risultato è una serie impressionante di numeri delle prestazioni. La Zonda R può andare da zero a 60 mph in soli 2,6 secondi. La sua velocità massima è di 217 mph.
Componenti
Per gestire e fermare in modo sicuro, la Zonda R utilizza freni a disco sulle quattro ruote con dischi autoventilanti in carbonio ceramico. Ha un layout dello sterzo a cremagliera e pignone e sospensioni a quadrilatero con ammortizzatori Ohlins regolabili e molle elicoidali. A 12 vie Bosch Motorsport sistema di controllo della trazione e antibloccaggio freni danno al guidatore un controllo ancora maggiore.