La Hyundai Tiburon ha fatto il suo debutto durante l'anno modello 1997 e offerto il marchio un acquistabile, auto front-wheel-drive con stile sportivo. Il Tiburon rappresentato sforzi di Hyundai per essere riconosciuti come più di un semplice produttore di berline economia di mentalità e berline. Il Tiburon seconda generazione ha debuttato nel 2003 e rimase in produzione fino al 2008. Durante tutto il suo ciclo di vita, i componenti di sicurezza sono rimasti gli stessi, anche se livelli di allestimento e servizi hanno fatto cambiare di anno in anno. Caratteristiche
Il Tiburon 2004 era equipaggiato con caratteristiche di ritenuta standard, tra cui doppi airbag frontali e airbag laterali a tendina e camere di protezione della testa. Hyundai inoltre dotato la sua coupé sportiva con standard di cinture di sicurezza con pretensionatori e figlio ancoraggi del sedile. Caratteristiche di sicurezza preventive, quali dischi anteriori ventilati e freni posteriori a disco pieni erano standard, pure. Hyundai comprendeva anche fendinebbia di serie, distribuzione elettronica della forza frenante e un sistema di allarme anti-furto. Quattro ruote antibloccaggio freni erano standard sulla Special Edition e optional su tutti gli altri livelli di allestimento.
Figure
L'NHTSA ha stabilito che decelerazione petto sopra 56g e femore coefficienti di carico di cui sopra 1.400 significare il rischio di lesioni gravi. Mentre la soglia per la lesione cerebrale è di solito a 1.000 sul criterio trauma cranico, la NHTSA ha abbassato il rating a 700 nel marzo del 2000. Durante crash test frontali del NHTSA coinvolgono manichini, il Tiburon ha soddisfatto tutti questi criteri, e in alcune zone i manichini sperimentato impatto ancora minore. Il conducente sperimenta una testa ferita criterio punteggio di 250, petto decelerazione di 43g e un carico di 790 femore sulla gamba sinistra e 562 sulla gamba destra. Il passeggero è stato esposto a un criterio testa ferita di 343, petto decelerazione di 54g e un carico di 486 femore sulla gamba sinistra e 365 sulla gamba destra.
Valutazioni
La NHTSA raccolto tutti i dati crash test dal 2004 Hyundai Tiburon e lo diede valutazioni che mettono il veicolo tra i migliori della sua categoria. Il test di impatto frontale provocato un cinque stelle per la protezione del conducente e una valutazione di quattro stelle per la protezione dei passeggeri. Il Tiburon ha guadagnato un quattro stelle nel crash test di impatto laterale.
Confronto
Il Tiburon cavata meglio di alcuni leader di settore nel crash test NHTSA. La Mitsubishi Eclipse e Toyota Celica hanno segnato rating di quattro stelle per conducente e passeggero di protezione e tre stelle di urto laterale rating crash test. Anche se, civica Honda ha guadagnato voti a cinque stelle per la protezione di guidatore e passeggeri, è stato dato un punteggio impatto laterale a tre stelle, collocandolo al di sotto del Tiburon in quella categoria. La Volkswagen Golf è anche guadagnato voti a cinque stelle per la protezione di guidatore e passeggeri, ma ha guadagnato un punteggio di quattro stelle, sicurezza impatto laterale.