Camaro vs Mustang, Coca-Cola vs Pepsi, Mitsubishi Evo vs Subaru STi, grande gusto vs meno di riempimento; queste rivalità hanno definito una generazione di appassionati provenienti da tutti i continenti e sono altrettanto riscaldata oggi più che nel passato. La STi (Subaru Tecnica International) è l'ultimo trazione integrale raduno auto da una società specializzata nella produzione di nulla, ma le auto a trazione integrale, che offre super-car-schiacciamento delle prestazioni su tutte le superfici della pista ad una frazione del costo di quasi nulla competitivo. Motori
Anche se fosse stata la produzione di STi dal 1992, Subaru non ha visto un mercato per l'auto in America fino al 2003. La STi era già alla sua seconda generazione (2001-2007), quando è stato introdotto negli Stati Uniti, e il suo 2.5 litri, turbocompresso, Boxer ("boxer") motore a quattro cilindri ha 300 cavalli a 6.000 giri e 330 £ .-ft. di coppia a 4.000 giri. Seconda generazione (dal 2008 a oggi), le auto con cambio manuale a ottenuto un grande turbocompressore per 305 cavalli di potenza, ma le malattie sessualmente trasmissibili automatico attrezzata siamo stati in 300.
Accelerazione
Accelerazione volte sono simili tra la prima e seconda generazione. Automobili di prima generazione funzionano fra 4,6 e 4,9 secondi da 0 a 60 mph, 10,8-12,4 secondi da 0 a 100 mph e tra 13,2 e 13,5 secondi nel quarto di miglio. I modelli 2003 sono stati il più lento, ma il telaio ottenuto più veloce ogni anno fino a quando fu sostituita dalla seconda generazione. Auto di seconda generazione corrono 4,7-5,1 secondi per 60 mph, 12,9 secondi a 100 mph, con 19,7 secondi a 120 mph e 13,5 secondi nel quarto di miglio. Velocità massima di prima generazione è limitata a 145 mph, seconde-generazioni sono limitati a 142. | Photos.com Braking
specifiche di frenatura sono sostanzialmente identici tra le due generazioni : 70-0 mph in 157-161 piedi per la prima generazione, 160 piedi per secondo. Frenata per la seconda generazione 100-a-0-mph arriva a 315 piedi.
Manipolazione
La specifica americano di prima generazione STi tirato 0,91 o 0,94 g ( accelerazione di gravità) su un 200 piedi skid-pad, a seconda della struttura di test specifici e condizioni. Il più morbido STi, di seconda generazione ancora eroga una abbastanza impressionante 0,91 g. La velocità di slalom 700 metri per le verifiche di prima generazione in a 69,8 mph, i 100-lbs. accendino auto di seconda generazione possono tirare un 70.7-mph slalom leggermente più veloce, a dispetto delle loro letture skid-pad leggermente inferiori.
Fuel Economy
Il telaio vecchio era EPA valutato a 18 mpg in città e 24 mpg sulla strada. Auto di seconda generazione tasso di 1 mpg peggio a 17/23.