Al di là di moto e moto da cross, Yamaha Motor Corporation ha inoltre produce ATV sin dal 1980. Tra la sua linea di quad utility, la Bruin ATV è stata una delle società più breve durata marche, che dura solo dal 2004 al 2006. Nel suo ultimo anno, la Bruin è venuto in due diverse finiture. Motori
Il primo pareggio Bruin nel 2006 è stata la YFM25BV, o la Bruin 250. Questo quad era equipaggiato con un monocilindrico, motore a quattro tempi con una sola configurazione a camme in testa. Il motore caratterizzato da una cilindrata di 229,6 cc (14,01 pollici cubici), un rapporto di alesaggio e corsa di 2.80-da-2.28 pollici, e una compressione di 8,7-1,0.
Bruin 350 Engine,
L'altro 2006 assetto è stato il YFM35BA o la Bruin 350. Ciò inoltre è venuto con un monocilindrico, motore a quattro tempi con doppio albero a camme in testa. Questo motore, invece, caratterizzato da una cilindrata di 348 cc (21,24 pollici cubici), alesaggio e corsa di 3,27-da-2,54 pollici, e un rapporto di compressione di 9,2-1,0.
Sistemi
entrambe le cornici presenti ingegneria simile e altri sistemi. Tutti 2004 Bruins è venuto con un lubrificatore a carter umido, un Mikuni BSR33 carburatore, e un sistema di raffreddamento ad aria. 2004 Bruins inoltre ha caratterizzato l'avviamento elettrico e il rinculo e una accensione a scarica capacitiva. Il Bruin 250 è venuto con un 12-volt, 14-ampere-ora della batteria e NGK DR7EA candele, mentre la Bruin 350 caratterizzato da una batteria da 12 volt 12 ampere-ora e prese spine NGK DR8EA.
Telaio e sospensioni
Sia la Bruin 250 e 350 vennero costruita su un telaio in tubi di acciaio con un angolo di incidenza di quattro gradi. La 250 ha avuto un percorso di 0,79 pollici, mentre la 350 ha avuto uno di 0,83. La 250 era equipaggiato con un sistema di sospensione anteriore puntone e una sospensione posteriore forcellone. Il 350 ha caratterizzato un doppio sistema di sospensioni a quadrilatero alto davanti e una sospensione forcellone nella parte posteriore. Entrambe le finiture presenti molla elicoidale /olio ammortizzatori ammortizzatori sia davanti che dietro.
Freni e pneumatici
I sistemi di frenatura sono molto simili per entrambi 2006 Bruin trim. Entrambi sono venuti con freni a doppio disco davanti con il funzionamento della mano destra. Nella parte posteriore, entrambi i freni a tamburo vetrina azionati a mano sinistra del guidatore e del piede destro. Entrambe le finiture è venuto anche con pneumatici Tubless. I 250 richiesti AT22 x 7-10 pneumatici nel carattere e AT22 x 10-10 nella parte posteriore. Il 350 ha preso AT25 x 8-12 pneumatici su fronte e AT25 x 10-12 gomme al posteriore.
Misure
un peso di 476 £. con carburante, il 2006 Bruin 250 era l'assetto più piccola. Misurava 75.4 pollici di lunghezza, 40,9 cm di larghezza e 44,0 cm di altezza. Aveva anche un interasse di 46,1 centimetri, un'altezza sella di 40,4, e un raggio di sterzata di 114,2 centimetri. Il 350 pesava 540 £. e misurato 78,1 da 42,7 da 44,1 pollici. Il passo è di 48,5 centimetri, un'altezza sella di 32,6, e un raggio di sterzata minimo di 118,1 centimetri. Il Bruin 350 aveva una luce a terra molto più grande a 9,65 pollici rispetto ai 250 di 5.91 pollici, che lo rende più adatto a compensazione terreno accidentato.