Polaris produce molte moto differenti, veicoli fuoristrada, motoslitte e di difesa e di veicoli di quartiere. Torque, un vettore che misura la quantità di sforzo esercitato a rotazione dell'albero motore, è alimentato dal motore ed è una componente importante quando si considera l'acquisto di veicoli ricreazionali. Polaris '2011 line-up di veicoli offre una gamma di opzioni di coppia. 2011 Polaris 800 PRO-RMK 155
Il Polaris 800 PRO-RMK 155 è una motoslitta prodotta per l'anno modello 2011. Rispetto ai precedenti modelli di motoslitta RMK, il 800 PRO-RMK 155 è più leggera e più forte strutturalmente. In termini di coppia, questo ha una motoslitta a due cilindri, motore Liberty raffreddato a liquido. Motori raffreddati a liquido trasferiscono calore in refrigerante, che è una soluzione di acqua e antigelo. Il refrigerante circola in tutto il motore e viene poi convogliato ad un radiatore che trasferisce il calore dall'aria esterna. Questo motore ha un alesaggio e corsa di 85-da-70 mm, un sistema di iniezione del carburante Cleanfire e una cilindrata 795-centimetri cubici.
2011 Polaris Ranger 800 XP EPS
2011 Ranger XP 800 EPS è un Polaris fuoristrada. Questo modello è stato aggiornato per avere una velocità di punta più alta, più serie di carburante e una maggiore potenza rispetto ai precedenti Ranger modelli di veicoli all-terrain. Il Ranger 800 XP EPS ha una quattro tempi, due cilindri, 50 cavalli del motore. Ha una EFI o iniezione elettronica, sistemi e una cilindrata 760 centimetri cubici, che è un po 'meno rispetto al motore della 800 PRO-RMK 155 motoslitta.
Iniezione elettronica utilizza l'elettronica per calcolare come per combinare e distribuire una quantità misurata di aria mista e combustibile nei cilindri del motore. Questo aiuta il processo di combustione, che consente una maggiore potenza e maggiore coppia.
2011 Polaris Victory Vision Tour
Il Victory Vision Tour è una moto da turismo di lusso prodotto da Polaris. Questo modello è stato reintrodotto nel 2011 anno di modello con un nuovo motore, il Freedom 106 pollici cubici V-Twin. La Freedom V-Twin ha camme in testa a quattro valvole e un overdrive a sei rapporti. Ha una potenza di fino a 97 e 113 piedi-libbre di coppia. Il rapporto di compressione di questo motore è del 9,4 a 1, è aria e olio raffreddato e le misure di alesaggio e corsa 101-by-108 millimetri. Come i Ranger XP 800 EPS, la Victory Vision Tour ha un sistema EFI, ma questo modello vanta un doppio corpo farfallato 45 mm supplementare. Il treno valvola della Libertà 106 V-Twin ha anche sollevatori idraulici e di auto-regolazione della catena camme.
2011 Polaris EV LSV
Il LSV EV è parte del linea aziendale di veicoli di difesa, ed è molto diverso da quello della motoslitta, moto e modelli di veicoli all-terrain. E 'un LSV elettrica che è in grado in tutte le condizioni atmosferiche. Questo modello ha un AC-induzione, motore elettrico a 48 volt, ad alta efficienza con 30 cavalli di potenza. Questo motore offre la LSV EV una velocità massima di 25 miglia all'ora, o 40 chilometri orari. Esso dispone di tre modalità, bassi per il traino, mid-range per la distanza ed elevati per l'ultima prestazione.