Cambiare una gomma fallito su una quinta ruota è simile a cambiare una gomma sulla vostra auto. La differenza principale è dotato di blocco e sollevando il rimorchio in modo sicuro. Sicurezza impone che il rimorchio deve essere a livello e bloccate per evitare ogni movimento. Molti proprietari di rimorchio di viaggio preferiscono rimuovere le ruote se stessi, quando arriva il momento di sostituire le gomme, per evitare di prendere il loro intero rimorchio al negozio di pneumatici. Cose che ti serviranno
forbice jack tipo o martinetto idraulico
Lug chiave
ruota di scorta, se applicabile
dinamometrica
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1
Bloccare le ruote sul lato opposto delle gomme che sarà la rimozione. O Sganciare il 5 ° ruota dal camion o diminuire la tensione sulle barre dell'equalizzatore.
2
il jack sotto il rimorchio e posizionarlo sotto il telaio vicino alla ruota si sarà rimuovendo. Non utilizzare mai prese stabilizzatori o jack paraurti per sollevare il rimorchio o sostenere il suo peso quando si cambia una gomma. Collocare un blocco di legno sulla parte superiore del jack, e sollevare il rimorchio leggermente. Con la presa di possesso di parte del peso del rimorchio, e il pneumatico ancora toccare il suolo, utilizzare la chiave inglese per rompere il sigillo sui dadi. Non allentare i dadi oltre.
3
Sollevare la presa fino a quando il pneumatico è completamente fuori terra. Allentare i dadi il resto della strada e rimuovere. Estrarre la ruota i bulloni. Se si rimuove il pneumatico per la sostituzione, poi prendere la ruota di un negozio di pneumatici. In caso contrario, ottenere ruota di scorta il 5 ° della ruota.
4
Indossare la ruota di scorta o la ruota con un pneumatico sostituito. Avviare i dadi sui bulloni del mozzo. Per il serraggio dei dadi, inizia serrando ogni altro dado in un modello di alternanza.
5
Abbassare il rimorchio a terra. Con una chiave dinamometrica, serrare tutti i dadi alla coppia appropriata in base alle specifiche del vostro quinta ruota.
6
Rimuovere la ruota del rimorchio zeppo.
7
Controllare la coppia dopo di guida da 25 a 50 chilometri, e di nuovo dopo aver percorso 200 miglia. Se si sta cambiando una gomma a terra e non si dispone di una chiave dinamometrica a portata di mano, quindi fermarsi alla prima stazione di servizio per avere le gomme in modo appropriato in torsione.