La 555 serie di Ford terne creati nel 1983, continuò fino alla metà degli anni 1990. Il 555A è stato prodotto nel 1984 e 1985. Ci sono state due versioni: la versione semplice, era un loader utilizzato nei magazzini per impilare carichi pesanti e un modello più elaborato con una terna. Quest'ultima potrebbe essere modificata con riscaldata, aria condizionata o un taxi insonorizzata. Nel complesso operativo Specifiche
peso di circa £ 15.000, a seconda delle opzioni installate, la profondità massima di scavo del retroescavatore 555A è di 14 piedi e 5 pollici e raggiungere di 18 piedi e 6 pollici. La forza di strappo benna è £ 13.250 e la massima altezza di scarico carico è di 9 piedi e 1 pollice. La benna misura 7 piedi e 4 pollici di larghezza con una capacità di 1,15 metri cubi. La lunghezza complessiva della terna è di 23 piedi e 4 pollici, misura 7 metri e 5 centimetri di larghezza e si trova 13 piedi e 1 pollice di altezza.
Il motore
poteri di un motore diesel a tre cilindri del Ford 555A con un ordine di accensione di uno-due-tre in grado di produrre 63 cavalli di potenza. L'alesaggio e la corsa del motore è 4.4-by-4.4 pollici, con 201 centimetri cubici di cilindrata. Un rapporto di compressione di 16,3-1 accoppiato con 168,5 piedi-libbre di coppia a 2.200 giri fornisce muscolo dove necessario. Iniziato da una batteria da 12 volt, la Ford 555A rileva anche un litro di capacità olio 7. | Photos.com Pneumatici e Idraulica
La lista dei pneumatici anteriori come misura 11L- 16 e le gomme posteriori sono 16,9-24. L'impianto idraulico ha una capacità di 13 litri per il solo caricatore e 21 litri con la terna. Si opera ad una pressione di 2400 libbre per pollice quadrato. Flusso totale è di 28,5 litri al minuto e il flusso di sterzo è di 5,9 litri al minuto con una due litri di capacità del fluido del servosterzo.
Altre specifiche
Il 555A è dotato di uno standard 14 terne piede, ma offre una variazione di 15 piedi per la portata supplementare. Il convertitore di 555A è a due ruote motrici, ma le opzioni includono una trazione integrale. Una trasmissione di potenza-reverse con un convertitore di coppia a 2,78-1 rapporto di moltiplicazione mette in mostra una velocità di stallo 2.050 RPM. Il cambio ha quattro marce avanti e quattro retromarce con più rapporti.