Il Big Bear 350 è un fuoristrada, o ATV, sviluppato da Yamaha Motor Company. Quando in primo luogo ha colpito il mercato nel 1987, con un design di colore rosso e bianco, l'ATV è stata la prima avventura di Yamaha nel mondo dei quad. Il Big Bear 350 corse fino al 1999, ma nel suo corso, ha visto solo piccole modifiche. La maggior parte di questi cambiamenti è apparso nei modelli 4x4 del 1997, a due ruote motrici e. Motore
Al cuore della Big Bear è un motore a quattro tempi. Ciò significa che in ogni rotazione dell'albero motore corsa di aspirazione, compressione, espansione e scarico avviene. Ha una cilindrata - il volume spazzato dai pistoni a dal punto morto superiore al punto morto inferiore di un movimento - di 21.3 pollici cubici. Cilindri del motore sono 3,3 pollici di diametro, noto come foro. Pistoni Travel 2.5 pollici all'interno dei cilindri, noto come ictus. Un unico disegno camma in testa posiziona l'albero a camme all'interno delle teste cilindri e sopra la camera di combustione. Questo ha un minor numero di componenti rispetto a un design a valvole in testa, il che significa che pesa meno. Un carburatore Mikuni BTM32SH eroga il carburante al motore. Prendendo la potenza del motore e la consegna alle ruote è un sistema di trasmissione a cinque marce con retromarcia e trasmissione a catena. Questo insieme è calciato di tramite un sistema elettronico per la partenza con il rinculo.
Dimensioni
Ruote anteriori e posteriori che sono 12 cm di larghezza sedersi sotto un interasse 47,6 pollici. Interasse è la distanza tra il centro della ruota posteriore e il centro della ruota anteriore. Il fondo del telaio cancella il suolo da 7.1 pollici. Nel 1997, un telaio leggero è stato montato in 4x4, migliorare la manovrabilità del veicolo. Inoltre, in questo anno, una versione a due ruote motrici della Big Bear 350 è stato introdotto. Questo modello potrebbe portare £ 264 e £ 904 di traino utilizzando un gancio di traino. | Photos.com Altre caratteristiche
Quando il veicolo è in movimento, è il lavoro di un doppio sistema di sospensione anteriore a quadrilatero per appianare la strada sconnessa. Doppio braccio oscillante utilizza due bracci, ogni braccio si unisce al telaio in due punti e non vi è un giunto alla nocca. Sul retro vi è braccio oscillante della sospensione utilizzata per afferrare saldamente l'asse mentre basculante. Questo include un ammortizzatore. Due freni a tamburo idraulici anteriori del veicolo portare la Yamaha a fermarsi, accompagnato da un freno a tamburo meccanica dietro. La svolta è stata fatta più stretta sia nel 1997 4x4 e due modelli a trazione integrale. Il drive versione a due ruote 1997 ha aggiunto una frizione automatica, più ampie pedane e imbottitura extra nei sedili. Ha anche aggiunto un disegno di colore verde muschio. La trazione integrale dal 1997 entrò sia verde e grigio.