Una delle domande più comuni che un meccanico barca viene posta è se un motore di barca può con successo essere sostituito con un motore di camion. Ci sono molte differenze tra i motori marini e camion: il gas di scarico, sistemi di raffreddamento del combustibile, elettrica e tutti sono molto diversi. Parti interne del motore, come teste e camme, solitamente differiscono così, insieme a metodi di trasmissione e ingranaggi. Anche se la maggior parte dei problemi possono essere risolti e le necessarie modifiche effettuate, in alcuni casi, è essenziale per capire come i motori marini e camion variano. Sistema di raffreddamento
Una pompa di circolazione marina funziona pompando acqua del lago nel motore e in uscita attraverso lo scarico. Questo è indicato come un sistema di raffreddamento aperto. Di progettazione, questo ambiente è estremamente corrosivo alla pompa. Una pompa marina contiene una guarnizione in ceramica e di una girante in bronzo per resistere alla corrosione. Impianti automobilistici, invece, sono indicati come sistemi di raffreddamento chiusi, che utilizzano un radiatore e ventola di raffreddamento. Una pompa di stile automobilistico utilizza anche una girante in acciaio, che sarebbe incline al fallimento in un breve periodo di tempo in una applicazione marina.
Impianto elettrico
Gli impianti elettrici trovato in applicazioni marine sono specializzati. In un'automobile, vapori di benzina possono dissipare attraverso il fondo del vano motore. Una barca, invece, ha un vano motore sigillato che potrebbe diventare un enorme problema di sicurezza senza modifiche. Carburatori Marine sono dotati di parascintille per evitare scintille da accendere i vapori del gas. Componenti elettrici, quali l'alternatore, il distributore e il motorino di avviamento sono sigillate e completamente impermeabile. Molti produttori di imbarcazioni installano estintori automatici all'interno di vani motore per ridurre il rischio di lesioni a seguito di vapore di accensione. Una caratteristica standard di sicurezza richiesti sulle barche è un sistema di ventilazione per eliminare eventuali vapori che sono intrappolati prima di avviare il motore. Motori di camion non richiedono questi componenti sigillati o accessori di sicurezza supplementari per funzionare correttamente.
Fuel System
un carburatore ciotola combustibile marino permette di combustibile da trarre continuamente sotto la costante movimento sperimentato sulle barche. Vecchi motori automobilistici tecnologie utilizzate una forza di gravità ciotola di carburante, e non erano in grado di disegnare carburante se il veicolo è stato posto sulla angolazioni estreme. Tutte le nuove auto sono dotate di sistemi di iniezione di carburante, e quindi non hanno sistemi di carburazione.
Interne del motore
teste e camme nei motori marini sono impostati per una coppia diversa Curva di quanto trovato in applicazioni auto e camion. Un motore marino deve sviluppare più della sua coppia sulla fascia bassa del range acceleratore, conseguente all'uso di sistemi di trasmissione singolo ingranaggio. Gruppi poppieri in un'applicazione marina in genere hanno un rapporto di trasmissione 1:1 - il che significa che il motore deve lavorare molto di più rispetto ai motori automobilistici. Con questo rapporto di trasmissione, per ottenere velocità più elevate, un motore marino incontra molto alti RPM (giri al minuto) sull'albero motore, che pone usura estrema e pressione sui componenti interni. Un motore in un camion ha il vantaggio di un sistema di trasmissione a velocità variabile per abbassare RPM e ridurre la tensione sul motore. In questo modo il motore del camion per funzionare più fresco e durano molto più a lungo.
Longevità
A causa dei carichi estremi, motori marini non durano più a lungo un motore di camion. Il motore marino media durerà circa 1.500 ore prima ha bisogno di una revisione importante. Motori diesel per applicazioni marine stanno diventando sempre più popolari. Questi motori di solito corrono per 8.000 ore prima revisione e sono anche più sicuri a causa del basso punto di infiammabilità del combustibile diesel. Motori automobilistici, al contrario, possono durare fino a diverse 100,000 miglia, perché sono in grado di correre molto più fresco, più efficiente e incontrare meno stress collocato sui componenti interni.