La Volkswagen Camper, membro dei veicoli di tipo II Volkswagen, noto anche come i "modelli bovindo," è abbastanza distinto tra gli altri modelli della VW Tipo IIs a causa della loro unica, parabrezza curvo davanti al veicolo. Il modello 1969 è stato rilasciato con diversi stili e variazioni, con la maggior parte delle modifiche all'interno del veicolo. Sebbene questi veicoli erano diverse modifiche distinte, loro parti essenziali, quali il motore e il telaio, erano gli stessi. Camper di base Stile
1969 Camper era un veicolo a motore posteriore in grado di trasportare sette-otto passeggeri. Le sue caratteristiche esterne più evidenti sono la parte anteriore vetrate che ha sostituito la scissione tipi di modelli precedenti. A parte le modifiche sul frontale del veicolo, il Camper ha ricevuto anche un nuovo design del motore raffreddato ad aria, sostituendo i motori dei modelli precedenti radiatore di tipo e raffreddato a liquido. La lunghezza del veicolo è stato di 174 centimetri, la larghezza è 69,5 pollici, e la sua altezza era di 77 pollici
Kombi
1969 VW Camper è stato rilasciato anche come un Kombi,. che è venuto di serie con sedili posteriori che possono essere rimossi facilmente. Questo consente al proprietario di svitare semplicemente i sedili e metterli sul retro per più spazio di carico. Kombis non ha avuto differenze esterne con il modello base Camper. Il termine Kombi inoltre nasce dall'idea che il veicolo è una "combinazione" di un veicolo passeggeri e un furgone.
Westfalia
Westfalia, un RV-tipo di stile del 1969 Camper, è diventato anche una scelta comune per i viaggiatori ed i campeggiatori durante il suo tempo. La Westfalia è venuto standard con una zona posteriore modificato che conteneva un lavandino, divano letto, alcuni armadi, una cucina e un piccolo letto sul retro. Anche se porta il nome VW, le modifiche sul retro sono stati effettivamente realizzati da un'altra società tedesca, Westfalia.
Van consegna e Stili Pickup
1969 Camper è stato rilasciato anche nel furgone e stili di pick-up. Per i pickup, gli acquirenti hanno la possibilità di includere un telone o no, ma le prestazioni del veicolo era tecnicamente lo stesso che gli altri stili. Questi modelli sono stati offerti più come un cavallo di battaglia piuttosto che un veicolo familiare. La parte posteriore del bus, inoltre, non ha posti a sedere, in quanto è stato progettato per ospitare più carico.