Il Bonanza A36 era un piccolo aereo sviluppato dalla Beech Aircraft, oggi conosciuta come Hawker Beechcraft. L'A36 ha avuto una timeline di produzione tra il 1970 e il 2005. L'aereo ha spazio per quattro passeggeri e fino a due membri dell'equipaggio. Fin dalla sua istituzione nel 1947, il Beechcraft Bonanza ha subito modifiche nel corso degli anni. Tuttavia, l'aereo è ancora oggi in produzione, come la variante G36. Specifiche
Il Bonanza A36 utilizza un motore di IQ-550B continentale, caratterizzato da sei cilindri in un design contrapposti. Il motore produce una potenza di circa 285 cavalli a 2.700 giri al minuto. Più tardi modifiche al motore permesso per cavalli di potenza per raggiungere 300. Il motore aveva un tempo minimo prima di Overhaul (TBO) di 2.000 ore. La velocità massima del piano era di 211 mph e aveva un soffitto di servizio di 18.000 piedi. Gamma totale del velivolo era 697 miglia nautiche e aveva un rateo di salita di 1.030 piedi /minuto. L'aereo aveva due porte della cabina e posti a sedere per sei.
Dimensioni e peso
L'apertura alare totale del piano di misura 33 piedi e 6 pollici. Lunghezza totale del velivolo era di 27 piedi e 6 pollici. Altezza totale misurata 8 piedi e 5 pollici. Il carico alare era 20,2 metri quadrati lbs.per. La carreggiata misura 7 metri e la dimensione della ruota è stato 6,00 per 6. La larghezza della cabina di misura 42 centimetri e l'altezza cabina era di 50 centimetri. Carburante totale era di 74 litri. Carburante totale misurato 12 quarto di gallone britannico. Peso a vuoto del piano misurata £ 2195. e il peso lordo è stato di £ 3600. Capacità bagaglio totale è stato di circa 70 libbre. Il carico utile - peso dei passeggeri, dell'equipaggio e del carico - era 1400 £
Prestazioni
Il consumo medio di carburante del velivolo è stato di circa 16. litri /ora. Il rotolo terra decollo era 971 piedi e il decollo con oltre gli ostacoli 50 piedi misurati 1.913 metri. Il rotolo terra atterraggio misurato 913 piedi e l'atterraggio con oltre gli ostacoli 50 piedi misurati 1.473 metri. Con i flap l'aereo ha una velocità di stallo di 63 nodi, e con le alette verso il basso la velocità di stallo è di 53 nodi.