Prendendo in prestito un design Suzuki e la riconversione come una macchina americana , Chevrolet ha offerto una delle prime vetture a gas ad alta efficienza americani nel 1986 , quando ha pubblicato la Chevy Sprint ER . Con il suo peso leggero e piccolo motore , il veicolo ha gareggiato bene contro altre auto a gas ad alta efficienza nel mercato sub- compatta . I modelli di base
Come parte della famiglia Chevy Sprint , al pronto soccorso era un'anomalia . La macchina è stata fatta in Giappone anziché degli Stati Uniti . Ha fornito i compratori degli Stati Uniti con un relabeled Suzuki Swift /Cultus . In Canada la vettura è stata venduta come la Pontiac Firefly .
Motore e trasmissione
Sprint ER incorporato una trasmissione a tre velocità nella versione automatica e un cinque marce opzione nel manuale. Come bonus aggiuntivo , la Sprint ER è venuto con una funzione aggiuntiva di una luce di segnalazione cambio marcia . Questo sensore ha detto al conducente il momento ottimale per passare alla marcia successiva con una trasmissione manuale . La cilindrata era da 1 litro . Si correva su tre cilindri e ha fornito il controllo trazione anteriore .
Corpo Spec.
L'impianto frenante incorporato un sistema di arresto freno di potenza , e le ruote sulla Sprint ER misurato uno standard di 12 pollici su pneumatici. Il corpo è venuto con un design hatchback a tre porte , permettendo conducente e passeggero accesso e apertura baule . Il sistema di auto è venuto con riscaldamento e aria condizionata, simile ad altri modelli Sprint . L'efficienza del carburante era di 44 miglia per gallone ( mpg) in città e 53 mpg sulla strada .