Colmare il divario tra auto e moto, trike sono uno dei tipi più singolari di trasporto sulla strada oggi. Ci sono due tipi fondamentali: girino e delta. Delta trike sono la disposizione più tradizionale, che utilizza due ruote nella parte posteriore con un front-end motociclistico. Trike vecchia scuola utilizzato un motore Volkswagen, trasmissione e sospensioni accoppiato ad un front end moto tramite una sezione di rotaia tubolare. Cose che ti serviranno
Set completo di utensili manuali di base (prese, cricchetti, cacciaviti, pinze) per taglio e strumenti di formatura (seghe elettriche, torcia al plasma, martelli, carrelli) per forniture di saldatura e attrezzature
Mostra Altre istruzioni
1
acquisire una corsa 1995-2002 Lincoln Continental. Si può pensare a questa vettura come una sorta di trike-in-a-box, ma utilizza un 4.6L V8 modulare capace di mettere il potere enorme di terra, un A4XN quattro velocità cambio automatico overdrive configurato in modo che l'uscita assi dietro il motore e di un ammortizzatore che facilmente adattarsi a uso trazione posteriore. Fan GM dovrebbero considerare una Cadillac Northstar-powered della stessa epoca, che è quasi identico nella maggior parte dei modi per la Continental.
2
Togliere della vettura motore, trasmissione e sospensioni svitando il telaio ausiliario anteriore e rimuovere tutti come un pacchetto. Fare attenzione a non danneggiare il cablaggio, computer, collegamento di turno, tiranteria dell'acceleratore o componenti di sospensione, in quanto sarete riutilizzando la maggior parte di loro.
3
costruire un nuovo telaio ausiliario leggera in tubolare di acciaio , incorporando una nuova serie di puntoni monta per sostenere i puntoni. Legare le cime dei montanti con una barra duomi per la rigidità. È possibile sostituire la cremagliera servosterzo con un bar in punta di regolazione simili a quelli trovati sul Corvette.
4
costruire il resto del vostro telaio. Progettare in modo che il radiatore si trova davanti al motore e mettere la sella circa sei centimetri prima del radiatore. Posizionare il supporto a tubo forcella anteriore con l'angolo richiesto. Progettare la struttura in modo da poter posizionare il gruppo pompa freno nella zona tra i piedi, la batteria dietro la pompa del freno e il serbatoio tra le ginocchia.
5
Installare i più ampi forcelle anteriori che si possono trovare, e utilizzare un super-wide pneumatico moto progettata per la parte posteriore di uno sport-bike. Collegare la pompa del freno alla pinza sulla ruota anteriore per mezzo di una valvola proporzionale freno a bias freno perfetto. Collegare il freno a pedale al cilindro maestro centro-montato con un legame di offset. Realizzare un collegamento dell'acceleratore e pedale dell'acceleratore sul lato opposto.
6
Collegare il motore e la trasmissione al fascio di cavi del computer, e filo il resto delle luci del trike, indicatori e sistema di accensione. Il cablaggio può essere un lavoro complicato, ma in generale si vorrà installare il sistema elettrico in questo ordine: blocco principale fusibile, motore, telaio illuminazione (freni, fari e indicatori di direzione) e calibri. Se si ha familiarità con il cablaggio automobilistico, quindi prendere in considerazione l'acquisto di un pre-costruito, universale razza kit di cablaggio auto completo di fili colorati, cablaggi, pannelli fusibili, apparecchiature di collegamento e istruzioni.