Un turbocompressore migliora le prestazioni di un motore a combustione interna per pressurizzare il flusso d'aria nella testa del cilindro. Poiché il flusso d'aria in pressione, nota come boost, è molto più denso rispetto alla pressione dell'aria ambiente, il turbocompressore crams effettivamente più aria nel motore che è possibile attraverso una configurazione aspirato. Nel caso dei motori a combustione interna, più aria significa più potenza e prestazioni. Inoltre, alcuni allestimenti turbocompressore offrono miglioramenti nel risparmio di carburante, consentendo ai produttori di utilizzare i motori di piccola cilindrata che offrono ancora l'accelerazione rapida. Combustion Process
motori automobilistici interni generare energia attraverso un processo noto come combustione interna. Per fare ciò, i pistoni subiscono un processo a quattro tempi, guidato dal motore rotante. Primo, l'aria viene aspirata nei cilindri come il pistone scende. L'aria viene miscelata con il combustibile dagli iniettori per creare una miscela combustibile. La miscela di aria e carburante viene quindi compresso come il pistone si sposta indietro il cilindro. Quando il pistone raggiunge un certo punto vicino al suo picco, nota come punto morto superiore (PMS), i fuochi della candela e la miscela aria-carburante viene accesa. Questo genera potenza e forza il pistone verso il basso. Nel tratto finale, il motore spinge il pistone verso l'alto, che costringe i gas di scarico fuori dal cilindro e nel sistema di scarico.
Turbocompressore Operazione
Un turbocompressore dispone di due sezioni distinte, una con la ruota della turbina e l'altra con il compressore. Le ruote separati sono collegati tramite un albero che attraversa il centro del turbocompressore. Generalmente montato sul collettore di scarico, il lato turbina del turbocompressore è filata dai gas di scarico che passano attraverso di esso, causando così la ruota a rocchetto. Questo a sua volta bobine ruota del compressore, che attira aria ambiente nella presa turbo. Come scarico aumenta di volume di gas in accelerazione, le ruote girano sempre più veloci turbo. Questo consente alla ruota del compressore per pressurizzare l'aria in entrata prima di essere instradato nel motore per la combustione.
Potere migliorato
L'aria pressurizzata dal turbocompressore è costretto nella testa del cilindro, generalmente instradato attraverso un sistema intercooler modo che l'aria viene raffreddata dal momento in cui raggiunge il corpo farfallato. Dovuto alla sostanziale aumento della densità dell'aria turbo, i pistoni sono in grado di disegnare un volume molto maggiore di aria nei cilindri per ogni ciclo di combustione. Dal momento che una maggiore quantità di aria e carburante viene bruciato durante ogni rotazione dell'albero motore, un motore turbo è in grado di produrre notevoli guadagni in coppia e potenza.
Miglioramento Fuel Economy
La tecnologia Turbo può essere utilizzato anche per costruire altamente motori a basso consumo di carburante. Dal turbocompressori solo rocchetto quando alimentato un volume sufficiente di flusso di scarico, il motore è in grado di operare attraverso l'aspirazione naturale in presenza di carichi leggeri, come ad esempio durante autostrada crociera. Con forti accelerazioni, l'aumento del volume di scarico lo spool il turbocompressore e la potenza del motore aumenterà sensibilmente. Tuttavia, quando alla leggera accelerazione o sostenere velocità autostradali, l'efficienza del carburante è ottimizzato. Sovralimentazione permette un motore per generare la potenza di un motore tanto maggiore cilindrata, quando necessario, offrendo allo stesso tempo l'efficienza del carburante di un motore di piccola cilindrata il resto del tempo.