Henry Ford è cresciuto in una fattoria e vide i suoi genitori lavorano ore e ore per alcune ricompense in cambio. Era il suo sogno di produrre un attrezzo fattoria che renderebbe il lavoro di agricoltura più facile e più produttivo. E 'stato il successo della Ford Modello T che ha permesso la casa automobilistica a sviluppare un trattore motorizzato per realizzare il suo sogno. Nel 1917, ha prodotto il primo spot Fordson F. Origini
Ford fondò la Ford Motor Company nel 1903 e ha sviluppato una serie di vetture a due cilindri, a partire dal 1903-1904 Modello A. Mentre si lavora sul Modello N nel 1907, Ford ha stabilito che la sua neonata società era abbastanza stabile per espandere ai trattori meccanizzate. Ha creato il suo primo trattore nel 1907 e poi ha trascorso i prossimi 10 anni la creazione di più di 50 prototipi, tra cui le versioni a vapore, prima che il Fordson F ha debuttato nel 1917. Ford poi fondò la Ford & Son, Inc., azienda trattore come entità separata dalla Ford Motor Company. Ha chiamato il suo trattore Fordson per evitare confusione con la già esistente Ford Tractor Company.
Primi Fordsons
Nel 1916, Ford ha investito 600 mila dollari sulla progettazione e ingegnerizzazione della prima messa trattore della commerciale, che alla fine è diventato il Fordson F. Potenza proveniva da un motore a quattro cilindri da 20 cavalli di potenza. Il trattore usato un sistema di accensione T modello e una bassa tensione volano magnete. Fordson prodotto il trattore F 1917-1928 con la produzione a Dearborn, Michigan e Cork, in Irlanda. Quando il calo dei prezzi agricoli ha spinto il mercato agricolo in una depressione, Ford ha cessato la produzione del Fordson F nel 1928 per concentrarsi sul suo nuovo modello di una macchina. Nel 1939, Ford ha deciso di perseguire un nuovo modello.
Breakthrough
Nel 1939, Ford aveva acquisito i diritti per utilizzare il nome di "Ford", a sua trattori. Nuovo trattore della società era la 9N 28 cavalli di potenza. Il suo successo ha avuto origine con inventore Harry Ferguson. Ferguson ha sviluppato il sistema di attacco a tre punti che ha utilizzato un sistema idraulico a tre linkage per agganciare un attrezzo agricolo alla parte posteriore del trattore. Fino al "Sistema Ferguson," gli agricoltori ha dovuto usare paranchi e una squadra di uomini di agganciare un attrezzo ad un trattore. Il sistema riduce manodopera e maggiore efficienza. Nel 1947, Henry Ford II, che aveva assunto la guida della società dopo la morte del padre, si è conclusa accordo di Ford con Ferguson, ma ha continuato con il gancio a tre punti. Ferguson ha citato in giudizio, ha vinto una sentenza $ 10 milioni, e costretto Ford per sviluppare il proprio attacco idraulico a tre punti. L'azienda ha fatto proprio questo con il Giubileo NAA modello 50 ° anniversario 1953.
Tardi anni
A metà degli anni 1950, Ford modernizzato il look dei suoi trattori commerciali con la 700 e 900 della serie a tre ruote e la successiva 601, 701, 801 e 901 della serie di trattori. Il Super Dexta, prodotta in Dagenham, in Inghilterra, e commercializzato come il 2000 diesel Ford negli Stati Uniti, caratterizzato da una trasmissione Select-o-speed 10-velocità da dare agli agricoltori commerciali maggiore controllo sul trattore su terreni accidentati. Ford ha acquistato trattori New Holland nel 1985, ma ha ceduto la partecipazione in Ford-New Holland alla Fiat nel 1991 per terminare 74 anni di storia del trattore di Ford. Fiat ferma cessato con il logo Ford nel 2000.