La Ford Motor Company Lincoln-Mercury Division produce auto di lusso Lincoln e la Mercury, una versione di lusso della Ford. Mentre Henry Ford è generalmente accreditato per l'avvio di entrambi i marchi per catturare gli acquirenti facoltosi, che era suo figlio, Edsel, che è stato il frutto dietro lo stile e l'attuazione di Mercurio e di dare vita a una volta indigesto Lincoln. Oggi, (2009), il Lincoln sta facendo abbastanza bene per Ford, ma la linea di Mercurio sta lottando per rimanere in vita. Lincoln Origins
Il Lincoln è stata fondata da Henry Leland nel 1917 come risposta alla Cadillac, ma la società ha funzionato in difficoltà finanziaria a seguito di una recessione nei primi anni 1920. E 'stato venduto a Ford nel 1922. L'auto, però, era datata e andato male contro di Cadillac, Pierce-Arrow, Packard e altre auto di lusso.
Rinascita
Henry Ford non è mai stato uno di cui preoccuparsi estetica e curati poco di design automobilistico. Ma Edsel sviluppato uno studio di stile, che alla fine si avvicinò con il 1932 Lincoln V-12, una vettura costruita esclusivamente per Edsel e con brio europeo nel styling.
Mercury
Edsel Ford ha voluto creare un mercato di nicchia che piaceva a professionisti con una tasca non abbastanza grande per una Lincoln, ma apprezzato una macchina un livello o due superiore alla Ford di base. Nel 1939, ha fondato la divisione di Mercurio che ha sottolineato appuntamenti di lusso degli interni, l'uso pesante di cromo corpo e motorizzazioni.
Fusione
Il Mercurio si ergeva come una propria divisione fino 1945, due anni dopo la morte di Edsel da cancro, quando Henry Ford è fusa la sezione con Lincoln a diventare la divisione di Lincoln-Mercury. Piuttosto che commercializzano un "esclusivo Ford," Henry paragonato i Mercurys a Lincoln "junior". Desiderio
Edsel Car
Henry Ford per una junior Lincoln nel Mercurio mai preso piede, ma la linea di Mercurio ha fatto ottimi affari con i 1950. Quando l'auto sfortunata Edsel ha debuttato nel 1957, la divisione è stata ribattezzata Lincoln-Mercury-Edsel con la speranza che Edsel avrebbe portato lo stesso prestigio di Mercurio.
Edsel Out
Edsel fu un disastro stile e di vendita e interrotto nel 1960. Il nome della divisione ritornò a Lincoln-Mercury. Lincoln, però, stava navigando con buone vendite per il suo Continental e la linea della serie Mark e poi la Town Car. Nel 1998, Lincoln ha introdotto il suo lusso sport-utility Navigator veicolo e nel 2007 la sua MKX e automobili MXZ che sono stati ben accolti dal pubblico.
Mercury Cars
divisione ha prodotto alcune vetture belle del mercurio, compresi la compatta 1960-1977 Comet; risposta di Mercurio per il Mustang con l'1967-1997 Cougar, del 1958 e in seguito Park Lane, e il 1993-2002 Villager minivan. Il Mercurio, però, sta lottando oggi per rimanere rilevanti come le auto Ford continuano ad essere offerti con più opzioni di fascia alta. La divisione ha registrato 580.000 Mercurys venduti nel 1978 e 480.000 nel 1993, ma non ha superato i 200.000 da allora. A partire dal 2009, la Ford sta contemplando fine alla divisione.