Vari veicoli emettono diversi tipi e livelli di inquinanti atmosferici. L'Environmental Protection Agency divide veicoli autostradali in classi distinte con standard di emissione adeguati alle loro dimensioni e al tipo di carburante. Ogni classe possono produrre livelli di variazione di una gamma di composti chimici. Gli standard EPA per ogni classe forniscono una misura relativa delle differenze di emissioni da un tipo di veicolo a un altro. Autovetture e Veicoli Commerciali
I veicoli autostradali più basso emettitori sono veicoli passeggeri leggeri e medio-dovere. Questa categoria comprende le auto e pick-up, SUV e minivan con peso totale a terra di meno di 10.000 libbre. Gli standard per questi veicoli sono costituiti da livelli massimi ammissibili di ossidi di azoto (NOx), particolato (PM), formaldeide (HCHO) e monossido di carbonio (CO). Dal 2004, i livelli di emissione consentiti per questi veicoli sono stati 0.2, 0.02, 4.2, e 0.018 grammi per chilometro per NOx, PM, CO, e HCHO rispettivamente.
Heavy-Duty veicoli a benzina
con veicoli pesanti
sono quelli con un peso lordo di £ 10.000. o più. Essi comprendono veicoli commerciali, camper e autobus. Per questi veicoli dotati di motore a benzina, il livello di monossido di carbonio ammesso è molto superiore per le autovetture, ma il NOX e particolato non sono molto diversi. Come l'anno di produzione 2008, l'EPA ha permesso loro di produrre 0.2, 0.01, 14.1 e 0.14 grammi per chilometro di NOX, PM, CO e idrocarburi non metanici (NMHC). Veicoli più vecchi di questa classe possono produrre 20 volte tanto NOX e più del doppio delle | Photos.com veicoli diesel pesanti CO
rispetto alle loro controparti a benzina, veicoli diesel pesanti in grado di produrre circa gli stessi livelli e tipi di inquinanti. Veicoli diesel più di 10.000 libbre. può produrre 0,2, 0,1, 15,5 e 0,14 grammi per chilometro di NOX, PM, CO e NMHC. Veicoli più vecchi di questa classe potrebbero produrre 20 volte tanto NOX e 10 volte il PM.
Moto
A partire dal 2010, i motocicli non deve emettere più di 0,8 grammi per chilometro combinata HC e NOx, che è superiore alla norma consentita per altri veicoli. Le due ruote possono anche emettere fino a 12,0 grammi di CO per ogni chilometro, il che è molto più elevato rispetto alle auto e quasi quanto grandi camion.
Non-autostrada i veicoli
Altri tipi di veicoli ricreazionali che non vengono utilizzati in autostrada possono produrre molto maggiori livelli di inquinamento rispetto a quelli regolati per l'uso stradale. Una motoslitta a due tempi ad esempio in grado di produrre quasi 100 volte l'HC combinato, CO e NOx emissioni come una macchina tipica passeggero.