Il Morris Mini Minor è un rebadged Austin Mini Cooper. La British Motor Corporation (BMC) ha prodotto entrambe le vetture a partire dal 1959 per creare la risposta britannica alla crescente popolarità del Maggiolino Volkswagen. Il Morris e Austin Mini, disegnata da Alec Issigonis, erano più piccoli e aveva un motore meno potente rispetto alla VW. Tuttavia, la Morris e Austin è diventato immensamente popolare per i loro costi di gestione durata e bassi.
Engine,
Morris Mini Minor, e il suo vicino fratello identico, la Austin Mini, sono nate per necessità economica. Il Regno Unito è stata scossa dalla devastazione economica della seconda guerra mondiale. Il paese ha disperatamente bisogno di una vettura economica. Come una questione di orgoglio nazionale, BMC, che era il risultato di una fusione tra lotta automobilistiche Nuffield Motors e Austin, ha rifiutato di prendere in considerazione Volkswagen come il go-to auto per i cittadini britannici. Issigonis ha sviluppato la Morris /Austin con una 950cc motore a quattro cilindri. Tuttavia, BMC voleva qualcosa di più economico. Inoltre, esse non vogliono la Mini di muoversi troppo veloce su ruote della vettura da 10 pollici. Come risultato, Issigonis progettò un 34 cavalli di potenza del motore 850cc che ha generato 44 piedi-libbre di coppia. Il motore era molto più piccola di 36 cavalli di potenza del motore 1200cc di VW che ha generato 56 piedi-libbre di coppia. Il Morris installato il motore del Mini trasversalmente anziché la configurazione longitudinale convenzionale. Il cambio manuale a quattro velocità è andato sotto il motore come misura di risparmio di spazio.
Styles corpo
Morris Minor era una piccola macchina versatile. Morris ha offerto come una coupé, cabriolet, salone, camioncino, viaggiatore e van. Il viaggiatore era più o meno una mini station wagon. I primi viaggiatori avevano il serbatoio del carburante posizionato nel vano bagagli, prima di preoccupazioni per la sicurezza costretti sua rimozione da sotto il pavimento. Il pick-up era una versione ridotta del furgone, che a sua volta era stata una versione della berlina. Il Morris Mini Moke vagamente somigliava alla seconda guerra mondiale dell'era Volkswagen Kurierwagen, più tardi conosciuta come il civile "cosa". Morris ha progettato la Moke per applicazioni militari, con una maggiore altezza da terra, ma lo ha venduto come un modello di fuoristrada civile.
Telaio
Morris Mini Minor seduto su un passo di 84,2 pollici e misura solo 129,9 centimetri di lunghezza. Si trovava a soli 53,5 pollici e 55,5 pollici di larghezza. BMC ha insistito che Issigonis allargano il corpo a 55,5 centimetri dagli originari 53,5 pollici per offrire stanza più interna. Il serbatoio del carburante ha tenuto 7.2 litri e il suo peso porta a porta era £ 1389. La Mini Moke era leggermente più piccola, con un interasse 79,9 pollici e lunghezza totale 119,5 pollici. Tutti i modelli presenti sospensioni indipendenti anteriori e posteriori e freni a tamburo a quattro ruote motrici.
Segmenti più alti
Come il Regno Unito ha cominciato a recuperare dal 1950 magre, BMC ha introdotto accenti di lusso come la pelle e inserti in legno sulla sua Mini, tra cui la Morris Mini Super Deluxe. Tuttavia, la grande novità è stata la 1961 lancio della Morris Mini Cooper e la Austin Seven Cooper. Sia caratterizzato un motore 997cc con carburatori gemelli e freni a disco anteriori. La Mini Cooper S con un motore di 1071cc seguita nel 1963 e una versione 1275cc nel 1964.