Il 6BD1 era un heavy-duty, motore diesel prodotto da Isuzu. La società ha prodotto il primo motore nel 1976 e ha continuato a produrre nel 21 ° secolo. Un modello turbo, 6BD1T, è stato anche prodotto, e che la versione è stata la prima volta nel 1983. Isuzu anche prodotto una versione a quattro cilindri, denominato 4BD1, o la 4BD1T per la versione turbo, questi motori sono stati prodotti nel 1979 e 1980. Specifiche del motore
Il motore marino 6BD1 featured un inline, disegno a sei cilindri. I pistoni hanno una cilindrata totale di 5.785 cc. La potenza massima misurata 142 cavalli a 2.800 giri al minuto, e la produzione totale della coppia misurato 289 piedi-libbre a 1.600 giri al minuto. Il foro di corsa misurati 4,02 da 4,63 pollici, e il rapporto di compressione 17,5:1 misurati. Il motore utilizzato un avviatore a V 12 e il sistema di raffreddamento utilizzato un disegno raffreddato a liquido. Il sistema di alimentazione caratterizzato da tecnologia di iniezione diretta, e la valvola-treno utilizzato un layout a valvole in testa.
Dimensioni
Il motore 6BD1 misurato 44,6 pollici di lunghezza, 24,6 cm di larghezza e 33,2 centimetri di altezza. Esso aveva un peso a secco - senza liquidi - di £ 1003
La versione turbo aveva dimensioni leggermente diverse. Aveva una lunghezza di 44,6 centimetri, una larghezza di 26,4 centimetri e un'altezza di 37,4 centimetri. La versione turbo anche pesava poco più, a £ 1089
Caratteristiche
Il motore caratterizzato un regolatore meccanico, così come un albero motore naso affusolato. Il naso albero motore misurata 1,65 pollici. Il motore inoltre caratterizzato da una pompa a vuoto, e il termostato avuto sei bulloni. Isuzu ha anche rilasciato un compressore di tipo 6BD1. . Il motore ha caratterizzato un albero motore naso affusolato che misurava 1,65-2,04 pollici
Il numero di motore OEM per il non-compressore 6BD1 era 89.037.991, per la versione del compressore, è stato n ° 89.037.993. La versione turbo ha motore OEM no 89037995
Turbo Version
Anche se la versione turbo -. Noto anche come il 6BD1T - aveva lo stesso design del motore e il layout, grazie al turbocompressore, aveva una maggiore potenza nominale di coppia e di picco. Il 6BD1T potrebbe raggiungere una potenza di uscita alto come 163 cavalli a 2.500 giri e livelli di coppia aumentata a 375 piedi-libbre a 1.800 giri - quasi un piedi-libbre aumento del 100 rispetto alla versione non-turbo