American casa automobilistica General Motors ha una lunga storia di produzione di automobili e di componenti. Con una varietà di modelli disponibili con diversi tipi di motori costruiti da GM, il piccolo blocco motore è diventato uno dei motori più popolari offerti ai consumatori. La produzione del piccolo blocco è iniziato nel 1955, e lo sviluppo della progettazione del motore progredito nel corso della sua esistenza. Nel 1967, GM ha presentato il 350 pollici cubici blocco piccolo motore V8, che era disponibile in tutto, dalle auto sportive ai camion pesanti per navi passeggeri. L-48
In tutta la sua vita produttiva, il piccolo blocco, 350 pollici cubici V8 caratterizzato cilindri annoiati da 4 pollici impostati per un ictus 3,48 pollici. Il piccolo blocco 350 ha fatto il suo debutto nel modello Chevrolet Camaro SS, che vanta 295 cavalli e 380 ft /lbs di coppia, come pubblicizzato. Questo motore, denominato L-48, è stato prodotto per una linea più ampia di modelli Chevrolet del prossimo anno e ha continuato fino al 1980. Questo è il motore originale che GM costruito sul suo piccolo blocco, 350 piattaforma pollici cubici.
ZQ 3-
pollici cubici modello 350 ZQ-3 GM motore è stato utilizzato principalmente per il 1969-1970 Chevrolet Corvette. Mentre il motore inizialmente messo fuori un pubblicizzati 300 cavalli, la produzione del motore durante la metà degli anni 1970 ha visto sempre una diminuzione della potenza fino alla sua produzione è stata interrotta nel 1975.
LT-1
-1 LT modello piccolo blocco è stato costruito esclusivamente per l'avvocato prestazioni. Progettato nel 1970 per la Chevrolet Corvette e Camaro Z-28 modelli, questo motore ha caratterizzato le parti più gravosi, come ad esempio un albero a camme ad elevate prestazioni, Holley quattro barile carburatore, e uno scarico basso restrizione. Alla massima potenza, questo motore ha messo fuori un impressionante 370 cavalli e 380 ft /lbs di coppia.
L-81, L-82, L-83, L-98
Dal 1973 al 1984, i motori della serie L-80 sono diventati i motori pollici 350-cubi standard per i consumatori che la prestazione desiderata nei loro veicoli. Quando la L-82 è stato introdotto nel 1973, ha prodotto 250 cavalli e 285 ft /lbs di coppia. Mentre l'uscita del motore sembrava diminuita rispetto ai motori a blocchi precedente piccole, il peso delle automobili consentiti per motori più efficienti di carburante per fornire la stessa quantità di numeri di accelerazione come predecessori. Per il 1981, il piccolo blocco ha visto una diminuzione della potenza, scendendo a 190 cavalli e 280 ft /lbs di coppia. Questo era il modello L-81, prodotta per un anno. Riuscire l'L-81 era la L-83, che ha visto un leggero incremento nell'adozione delle prestazioni di 200 cavalli e 285 ft /lbs di coppia nel suo primo anno, e 205 cavalli e 290 ft /lbs di coppia l'anno successivo. C'erano meno di 50 Corvette prodotte per l'anno 1983, in modo che l'anno è stato saltato per L-83 di produzione al consumo. Dal 1985 al 1992, il motore L-98 è stato introdotto per la Corvette. Aggiunta di una iniezione tuned-porto, che ha migliorato le prestazioni e l'efficienza del carburante rispetto ai motori a carburatore precedenti, ha dato la Corvette 230 cavalli e 330 ft /lbs di coppia.
LM-1
quattro barile, carburatore LM-1 motore era disponibile in GM autovetture fino al 1988. Era un motore standard disponibili ai consumatori. Prestazioni variava, a seconda di quali parti GM ha scelto di includere con il motore e che automobile ha ricevuto l'impianto di alimentazione.
L-05
Sostituzione del motore LM-1, il motore di iniezione gas-corpo L-05 è visto più spesso in luce GM e camion pesanti e SUV. La sua produzione continuò fino al 1996, trovando la sua casa in berline commerciali come la Chevrolet Caprice oltre al camion più grandi. Numeri di spettacolo sono stati sintonizzati per veicoli specifici e gli standard sulle emissioni.
L-31
The L-31 blocco motore piccolo da GM è stato l'ultimo motore visto in veicoli di produzione, anche se GM Goodwrench produce ancora un 350 pollici cubici per l'acquisto dei consumatori. A partire dal 1996, la L-31 è più comunemente indicato come il Vortec 5700 e ha prodotto 255 cavalli e 350 ft /lbs di coppia. Questo motore è più spesso nei GM camion modello e SUV, perché le emissioni divennero più severe per i veicoli passeggeri tra il 1996 e il 2005.