Il termine "zinchi" è un riferimento comune per gli anodi sacrificali annessi a parti di metallo sulla parte esterna dello scafo. Perché l'acqua agisce come un conduttore di elettricità, niente metallo sotto la linea di galleggiamento è soggetto a corrosione. Anodi sacrificali, o zinchi, sono realizzati con i più deboli (meno nobile) di metalli così li attacchi che la corrosione prima che i metalli più duri, sacrificando così se stessi in modo che le apparecchiature importanti come outdrives sopravvivere. Collegamento zinchi per le aree specifiche di una barca in vetroresina in cui sono necessari è un processo semplice che dovrebbe essere una parte del regolare programma di manutenzione di nessuno. Cose che ti serviranno
Zinco kit
Chiavi a bussola
Chiave a tubo estensore
Prop strumento
Show More Istruzioni
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Acquista il tipo di sacrificio anodi che si adattano al tipo di acqua la barca risiede nel più. I tre principali tipi di "zinchi" sono fatti di metalli meno nobili quindi sono abbastanza deboli a sgretolarsi sotto gli effetti della corrosione e di attrarre gli impulsi elettrici a loro. Sono zinco, magnesio e alluminio. Magnesio è il più debole e deve essere utilizzato in atmosfera corrosiva meno, come fiumi e laghi d'acqua dolce. Zinco è l'anodo forza centrale che è utilizzato in acque leggermente corrosivi quali le acque salmastre dove incontrano dolce e acqua salata. Queste aree sono insenature fluviali collegati a baie e l'acqua salata dell'oceano aperto. L'alluminio è il più forte dei materiali anodo e utilizzato in acque oceaniche di acqua salata.
2
Rimuovere i vecchi zinchi sul outdrive, se applicabile. Utilizzare una chiave a tubo per rimuovere i bulloni sull'anodo anteriore sulla cima alla sporgenza della unità inferiore. Utilizzare una chiave a tubo con un extender per raggiungere lungo la scanalatura sottile sul lato di anodi che circondano i pozzi idraulici su entrambi i lati del outdrive. Togliere il tappo sulla parte superiore del outdrive posteriore e rilasciare la prolunga nel pozzo per rimuovere il dado interno. Riconsegna l'anodo disco rotondo sotto la sporgenza del outdrive sopra il puntello.
3
sostituire tutti gli anodi sacrificali sul outdrive. Utilizzare nuovi bulloni, dadi e rondelle di bloccaggio che vengono con gli anodi. Eliminare vecchi dadi e bulloni. Se il outdrive è nuovo e non ci sono anodi esistenti, l'installazione di nuovi nei settori di cui sopra con fori di fissaggio preforati come guida.
4
utilizzare uno strumento di puntello per rimuovere il dado grande prop dal centro dell'elica. Utilizzare l'estremità appuntita dello strumento prop per sollevare le linguette di bloccaggio sull'anello scheda circonda l'albero dell'elica e rimuovere la linguetta e vite di bloccaggio. Estrarre l'elica fuori del pozzo e di usare una chiave a tubo per rimuovere i dadi sul anodo dell'elica attorno all'albero dell'elica. Sollevare l'albero e sostituire o installare se non anodo precedente esiste con un nuovo anodo e sostituire l'elica, invertendo il processo di rimozione.
5
Utilizzare una chiave a tubo per rimuovere lo scafo anodi collegati su imbarcazioni in vetroresina con motori entrobordo, dove solo i prop sporge dallo scafo, o barche a vela con metallo elettrodomestici passanti. Sostituire con nuovi anodi e bulloni.