Il John Deere 6068TFM è un motore marino 6 cilindri, capace di 201 cavalli a 2.500 giri al minuto. John Deere produce molti motori diesel per una gamma di applicazioni. Tutti i motori saranno eventualmente soffrire di usura. Corri attraverso una lista di controllo di manutenzione e risoluzione dei problemi di prevenzione prima di chiamare un John Deere meccanico marino per un servizio. Assicurarsi di coprire le basi: i livelli di olio e liquido refrigerante, ispezioni batteria, perdite del motore e filtri del carburante sporco. Cose che ti serviranno
Vaselina Bicarbonato di sodio
Olio
refrigerante
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1
Verificare che i livelli sufficienti di olio se la Il motore gira ma ha un tempo di difficoltà di avviamento. Spegnere il motore. Guardate sia sul lato sinistro o destro del motore per il tappo di riempimento dell'olio e l'astina di livello. Rimuovere l'asta di livello e asciugarla prima di reinserire nel motore. Attendere qualche istante quindi rimuovere l'asta di livello e controllare il livello dell'olio. Riempire il sistema con un John Deere consigliato l'olio di viscosita `, se necessario. Non superare il contrassegno superiore sull'astina. Livello dell'olio all'interno della zona zigrinata sull'astina è accettabile. L'olio deve essere controllato quotidianamente.
2
compilare e controllare il liquido di raffreddamento del motore, se necessario. Controllare il liquido di raffreddamento nel serbatoio superiore del motore quando è fredda. Utilizzare un John Deere prescritto liquido per riempire il serbatoio alla parte inferiore del bocchettone di riempimento. Controllare il livello del refrigerante almeno una volta al giorno durante i periodi operativi.
3
Ispezionare il vano motore di olio o di liquido perdite, cinghie di trasmissione consumate, collegamenti lenti e l'accumulo di spazzatura. Eliminare la sporcizia accumulatasi intorno al motore e dispone di un qualificato John Deere meccanico marino ispezionare ulteriormente se si notano perdite. Una piccola quantità di perdite è normale come il motore si raffredda e componenti contratto. Qualcosa di più di aa qualche goccia qua e là, dovrebbe essere controllato in.
4
Controllare il filtro del carburante per l'acqua o zoccoli. Ruotare il tappo di drenaggio nella parte inferiore del filtro una o due volte. Allentare il tappo di spurgo aria (pulsante nero) vicino alla parte superiore del filtro a due giri completi e permettere all'acqua di drenare dal basso finché il carburante inizia a fuoriuscire. Serrare il tappo di una volta combustibile inizia a fuoriuscire. Primo il filtro a sanguinare tutta l'aria dall'impianto di alimentazione. La leva di manovra primer è appena a destra del filtro. Prime finché il flusso del carburante è libera di bolle. Serrare il tappo di spurgo dell'aria.
5
Controllare il livello dell'elettrolito della batteria e ricarica, se necessario. Utilizzare acqua distillata per riempire ogni cella della batteria al fondo del bocchettone di riempimento. Ricoprire i terminali della batteria ed i connettori con una miscela di vaselina e bicarbonato di sodio per prevenire la corrosione.