Mercury Marine, con sede in Illinois, è stata fondata nel 1939. Anche se producono motori per molte applicazioni, i motori fuoribordo sono attività principale dell'azienda. Come con la maggior parte dei motori esposti agli elementi su base giornaliera, l'usura può verificarsi, se si tratta di un problema con il montaggio di carburante o una guarnizione danneggiata. Prima di rivolgersi a un meccanico di marina, ci sono alcuni passaggi di risoluzione dei problemi di base che è possibile eseguire tramite il vostro. Cose che ti serviranno
compressione di prova manometro
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1
controllare la candela per eccessiva sporcizia e corrosione. Se la spina è una tonalità di colore grigio, questo di solito indica che è buono. Pulire o sostituire la candela se necessario.
2
Ispezionare la gomma combustibile-innesco lampadina per verificare che sia flessibile quando spremuto. Se si incontra resistenza, carburante sufficiente non può raggiungere il motore. Avere un controllo qualificato meccanico marino per vedere se l'assemblea del carburante deve essere sostituito. Assicurarsi che vi sia sufficiente carburante nel serbatoio. Ispezionare tutte le tubazioni carburante.
3
Utilizzare uno spruzzatore di plastica per versare una piccola quantità di miscela carburante-e-olio direttamente nella presa carburatore se il 50 HP motore fuoribordo Mercury non si accende più. Tirare la corda di avviamento a destra dopo avere versato il carburante e l'olio nel motore.
4
Ispezionare le tenute o guarnizioni, tra la testa di potere e la pompa del carburante per eventuali danni o crepe. Le guarnizioni sono approssimativamente 1/8 di pollice di spessore e sigillano i fluidi nel motore. Se sono compromesse, permettere l'aria nel sistema e creare una perdita di vuoto. Avere un meccanico sostituire le guarnizioni, se necessario.
5
togliere la carenatura del motore di plastica per vedere se ci sono residui di olio sulla parte interna del coperchio. Se vi è evidenza di perdite di olio, potrebbe indicare che gli anelli sono cattivi. Avere un meccanico marino indagare ulteriormente per voi.
6
Sostituire il coperchio della pompa del carburante se è danneggiato o rotto. Un coperchio incrinato potrebbe anche consentire l'aria nel sistema e creare un vuoto quando il bulbo di adescamento del combustibile.
7
Rimuovere le viti della pompa del carburante e privilegiata la lampadina carburante per controllare eventuali perdite. Se vi è una piccola quantità di perdita di carburante dal foro posteriore della pompa, la membrana può essere necessario sostituire.
8
Controllare il sistema per la pressione adeguata. Rimuovere la candela e attaccare la sagoma di prova di compressione. Una lettura normale dovrebbe essere tra 60 e 90 psi psi. Se la lettura non rientra in questo range, potrebbe indicare che gli anelli sono indossati. Avere un meccanico marino approfondire per voi.