Il Passaggio a Nord Ovest, secondo il dizionario online Merriam-Webster, è un passaggio via mare tra l'Atlantico e il Pacifico, lungo la costa settentrionale del continente nordamericano. Il passaggio è stato a lungo un percorso impegnativo per navigare e ha causato molte vittime. E 'anche una questione politica assai dibattuto, come molti paesi vogliono rivendicare ad esso. Importanza
Il Passaggio a Nord Ovest ha per secoli sfidati esploratori occidentali, e continua ad essere un percorso formidabile oggi. Il passaggio rappresenta un nuovo e più breve rotta commerciale dall'Oceano Atlantico all'Oceano Pacifico. Prima della scoperta del passaggio (e il Canale di Panama), le navi sono state costrette a navigare intorno alla punta meridionale del Sud America per raggiungere l'Oceano Pacifico. La sfida consisteva nel navigare attraverso arcipelago artico del brano che si compone di circa 50.000 iceberg alla deriva che raggiungono altezze fino a 300 metri.
Itinerario
Il Passaggio a Nord Ovest si trova a 500 miglia a nord del Circolo Polare Artico e si trova a meno di 1.200 miglia dal Polo Nord. Isole artiche del Canada costituiscono la maggior parte di questo percorso insidioso. Le isole si estendono da est a ovest da Isola di Baffin al Mare Beafort, a circa 900 miglia in totale. Viaggiando da est a ovest, navi entrano nel passaggio tra la Groenlandia e Isola di Baffin. Navi uscire dal nord passaggio di bassa costa nord dell'Alaska. La calotta di ghiaccio polare forze ghiaccio sulla costa dell'Alaska gran parte dell'anno, rendendo la navigazione l'uscita di un compito impegnativo.
Esploratori
Molti grandi esploratori sono stati picchiati il Passaggio a Nord Ovest. Alcuni dei primi esploratori che ha tentato di trovare un percorso includono il capitano James Cook, Jacques Cartier, Sir Francis Drake e Sir Martin Frobisher. Alcuni pagato con la vita, tra cui Sir Humphrey Gilbert, che annegò nel passaggio nel 1583. Il famoso esploratore Henry Hudson è stato dato il via la propria nave dal suo equipaggio dopo aver scoperto Baia di Hudson, una trappola piuttosto che il passaggio l'equipaggio sperava. Nel 1845, Sir John Franklin e il suo equipaggio di 128 uomini scomparsi dopo allettante il passaggio. Nello stesso anno, il primo viaggio di successo attraverso il passaggio è stato completato da una nave di soccorso alla ricerca di Franklin e la sua nave.
Impatto e Politica Economica
regolamentato via commerciale attraverso il passaggio a nord-ovest deve ancora essere stabilita. Nonostante una parte del traffico commerciale, il passaggio non è attualmente utilizzato come via commerciale regolare. Il passaggio continua ad essere al centro di numerose dispute territoriali. Canada sostiene di avere giurisdizione sul passaggio come tesse attraverso le sue isole artiche. Gli Stati affermazioni Unite, tuttavia, che il passaggio è uno stretto internazionale. Russia sembra credere la regione è ancora up-per-palio, come si piantò una bandiera russa sul fondo marino vicino al passaggio nel 2007.
Climate Change
rapidi cambiamenti di cambiamento climatico e aumento delle temperature del mare ha aperto il Passaggio a Nord-Ovest per diverse settimane nel periodo estivo. Dal 2008, le temperature estive hanno fornito le condizioni del ghiaccio-free in tutto l'arcipelago. Questo ha permesso a diverse navi per navigare il passaggio senza problemi. Prima del 2008, le grandi navi rompighiaccio sono stati necessari per rompere attraverso il passaggio, anche nei mesi più caldi.