Johnson motori fuoribordo sono disponibili in diverse dimensioni misurate in cavalli e il numero di cilindri. Se un piccolo motore per un jonboat o un enorme 300 hp 6 cilindri per spostare uno yacht in mare aperto, tutti i motori fuoribordo Johnson condividono componenti comuni. Mantenere il motore fuoribordo Johnson funzionante come nuovo non è difficile. Proprio come si deve fare certe cose per mantenere la vostra auto in esecuzione bene, lo stesso vale per il motore della vostra barca. Una buona idea è quella di avere una lista di controllo stampata a passare attraverso ogni volta che si vuole prendere la vostra barca in acqua. Motore
Sebbene progettato per il funzionamento marino, il motore fuoribordo Johnson funziona proprio come il motore di un'automobile. Il motore deve essere lubrificato, raffreddato e alimentato. Prima di avviare il motore fuoribordo Johnson, sempre controllare prima il serbatoio dell'olio. Rabboccare se necessario. A differenza del motore di una macchina, tuttavia, motori fuoribordo Johnson non hanno termosifoni o sistemi di raffreddamento chiusi. Invece il motore ha una pompa per tirare l'acqua da dove la barca è operativo, esso circola intorno al motore e poi scarichi l'acqua. L'acqua non viene mai a contatto con le parti in movimento del motore in modo da non raccogliere tutto l'olio o benzina, proprio calore.
Ogni volta che si utilizza il motore fuoribordo Johnson in acqua salata (mare o un lago di acqua salata ), assicuratevi di lavare accuratamente il motore con acqua dolce. Questo è fatto facilmente collegando un tubo da giardino tra un rubinetto di acqua dolce e il fuoribordo ingresso dell'acqua del motore Johnson. Aprire l'acqua quindi accendere il motore. Farlo girare per diversi minuti. Ciò risciacquare qualsiasi sale o di altri minerali dal sistema di raffreddamento del motore.
Carburante
Utilizzare sempre il numero di ottano consigliato nominale benzina nel vostro motore fuoribordo Johnson. Anche se potrebbe sembrare una buona idea usare maggiore o minore numero di ottano nominale per avere maggiori prestazioni e ridurre i costi, in verità, cambiando il numero di ottano può danneggiare parti del motore. Basta attaccare con quello che Johnson consiglia per il vostro motore. Potrai apprezzare i benefici a lungo termine.
Operazione
Quando si esegue il vostro motore fuoribordo Johnson cerca di evitare sbalzi l'acceleratore. Portare l'acceleratore su e giù in quantità ragionevoli. "Gunning" il motore è un ottimo modo per danneggiarlo. Anche se può essere importante per rallentare rapidamente e spegnere il motore, è meglio quando è possibile di scorrere attraverso la valvola a farfalla e ridurre gradualmente la velocità.
Vostro motore fuoribordo Johnson è stato progettato per operare con una certa dimensione e di eliche a passo. Cambiare l'elica può alterare l'equilibrio e le prestazioni del motore. Controllare sempre le specifiche del motore prima di modificare le dimensioni dell'elica, numero di lame o passo.