Johnson /Evinrude motori fuoribordo sono ben noti e di fiducia in tutto il mondo. Tuttavia, come con la maggior parte dei motori, l'usura può verificarsi. Eventuali problemi che possono sorgere con il vostro fuoribordo Johnson sono relativamente semplici da diagnosticare, sia che si tratti di un problema con una candela corrosi o danneggiati coperchio della pompa del carburante. Corri attraverso alcuni passaggi di risoluzione dei problemi prima di prendere il vostro motore fuoribordo ad un meccanico marino per il servizio. Cose che ti serviranno
Chiave per candele
compressione di prova manometro
Show More Istruzioni
1
Assicurarsi che ci sia abbastanza carburante di raggiungere il motore. Premere la pompetta di adescamento del combustibile in gomma per controllare che sia flessibile. Se c'è resistenza, questo potrebbe indicare danni o un blocco nella linea, e la linea di assemblaggio del combustibile potrebbe essere necessario sostituire. Controllare i tubi del carburante per eventuali danni o pieghe. Controllare il serbatoio per il carburante sufficiente.
2
Versare una piccola quantità di carburante e mescolare l'olio in una bottiglia di plastica e poi spruzzare direttamente nella presa del carburatore. Eseguire questa operazione se il motore fuoribordo non parte, anche dopo aver riempito la lampadina del carburante. Tirare la corda di avviamento direttamente dopo spruzzando il carburante nel carburatore di aspirazione fino a quando il motore gira.
3
Usate la chiave candela per rimuovere la candela. Controllare la spina per lo sporco o corrosione eccessiva. Pulire o sostituire la candela, se necessario. Una candela che ha una tonalità grigio è generalmente buona.
4
Controllare tutte le guarnizioni, o guarnizioni, tra il potere-testa e la pompa del carburante per eventuali perdite o danni. Le guarnizioni di tenuta nei fluidi del motore e sono circa 1/8-inch spessore. Una guarnizione incrinato può permettere aria nel sistema e creare una perdita di vuoto, quando il bulbo di adescamento del combustibile.
5
verificare la presenza di perdite di carburante. Rimuovere le viti della pompa del carburante e primi o pompare il bulbo carburante gomma. Cercare eventuali perdite dal piccolo foro sulla parte posteriore della pompa. Se si notano perdite di carburante, ciò potrebbe indicare che il diaframma deve essere sostituito.
6
Assicurarsi che gli anelli di corretto funzionamento. Rimuovere il cofano motore in plastica per controllare l'interno per qualsiasi splatter olio o residui. Se si nota l'olio, gli anelli possono essere un male. Avere un meccanico marino qualificato approfondire per voi.
7
Ispezionare il coperchio della pompa del carburante per eventuali crepe o danni. Se il coperchio è rotto, ciò potrebbe causare una perdita di vuoto nel sistema, quando il bulbo di adescamento del combustibile.
8
Rimuovere il connettore della candela di gomma e spina per assicurarsi che ci sia sufficiente pressione nel motore. Collegare la sagoma di prova di compressione. In condizioni normali, il valore della pressione deve essere compresa tra 60 psi (libbre per pollice quadrato) e 90 psi. Se la lettura è inferiore a questo, gli anelli possono essere indossati. Avere un meccanico marino approfondire per voi.