La Chrysler 140 CV è un potente e affidabile motore fuoribordo. Chrysler produce motori marini dal 1927 e produce una vasta gamma di motori fuoribordo ed entrobordo. Corri attraverso una risoluzione dei problemi di base e la lista di manutenzione preventiva per impedirti di essere bloccati quando in acqua. Quando la risoluzione dei problemi, guardare fuori per i problemi che potrebbero comprendere sistemi inquinati di raffreddamento, tubi del carburante bloccati, lampadine di primer che perde ed eliche danneggiate. Cose che ti serviranno
Wrench
silicone lubrificante a base
Chiave per candele
Spazzola
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1
controllare la candela se il motore si avvia ma gira in modo uniforme. Sollevare il cappuccio della candela di gomma e rimuovere il tappo con una chiave a tubo. Se la spina è di colore grigio con un paio di depositi di carbonio, dovrebbe essere buona. Utilizzare una spazzola metallica per rimuovere i depositi di carbonio. Sostituire la spina se l'isolamento di porcellana è incrinato. Non stringere troppo il tappo, in quanto ciò potrebbe togliere il filo nella scatola cilindro.
2
Ispezionare la batteria se si verificano difficoltà di avviare il motore. Spegnere il motore e controllare le celle delle batterie per liquido sufficiente. Aggiungere acqua distillata per le cellule in base alle esigenze. Non sovraccaricare le celle della batteria, in quanto ciò potrebbe ridurre la vita della batteria. Assicurarsi che i cavi della batteria ei terminali sono sicure e installate correttamente. Pulire i terminali della batteria con una spazzola metallica per rimuovere la corrosione di acqua salata, se necessario. Posizionare uno strato sottile di lubrificante a base di silicone sui terminali per prevenire ulteriori corrosione.
3
Controllare il filtro di linea combustibile per sporco o contaminazione se il motore le manovelle del motore, ma tende a cilecca. Sostituire il filtro se necessario. Ispezionare il tubo del carburante e gomma pompetta presentino crepe, rigonfiamenti o durezza. Sostituire i tubi del carburante e il bulbo, se necessario.
4
Sostituire il fusibile, se si è bruciato e il motore non si accende affatto quando si gira la chiave di accensione. Aprire il portafusibili e controllare la banda argentata all'interno del fusibile. Se è rotta, sostituire il fusibile con un altro dello stesso valore.
5
Sostituire l'elica se il motore fuoribordo funziona normalmente, ma la nave non è spinto attraverso l'acqua, o tende a spostarsi verso uno lato. Collocare il fuoribordo in posizione di folle (N). Togliere la candela porta per evitare che accidentalmente avviare il motore. Collocare un blocco di legno tra la scatola ingranaggi e l'elica e rimuovere il dado dell'elica. Estrarre l'elica direttamente dall'albero. Se l'elica ha colto sull'albero, avere un meccanico marino qualificato prendersi cura di questo problema per voi. Lubrificare l'albero dell'elica con grasso anticorrosione. Posizionare la nuova elica sull'albero e stringere le rondelle e dado.