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Specifiche del 150 HP Johnson

Il Johnson HP 150 è un tipo di motore fuoribordo, che è un sistema di propulsione autonoma utilizzata dalle imbarcazioni. Esso comprende un motore, un cambio, e un elica o getto di auto. Motori Fuoribordo spostare la barca in avanti e controllare lo sterzo ruotando a destra ea sinistra. Il "skeg", o in basso lembo, possono anche agire come un timone quando il fuoribordo non è in esecuzione. I motori Johnson sono stati prodotti dalla Johnson Motor Company, fondata nel 1921 dai quattro fratelli Johnson. Nel 1935, Marine fuoribordo e Manufacturing Company (OMC) ha acquistato la Johnson Motor Company. Nel 2001, Bombardier ha acquistato OMC, e il marchio Johnson è stato interrotto. Spec. generali

2000 Johnson HP aveva 150 cavalli e spostato 158 pollici cubici. Potenza è una misura della potenza, uguale a circa 750 watt. Lo spostamento si riferisce a quanto è grande il motore.

L'alesaggio x corsa di questo motore era di 3,6 x 2,59 pollici. Il foro si riferisce al diametro del cilindro dove il pistone si muove su e giù, e la corsa è la distanza che il pistone si muove su e giù all'interno del cilindro.

Johnson 150 avuto 6 cilindri, utilizzato un carburatore per l'induzione di carburante, e aveva regimi motore ottimali di 4500-5500 RPM. Pesava 370 £.
Gears

Il rapporto di trasmissione, o il rapporto tra il numero dei denti degli ingranaggi, è 1.86:1. Aveva FNR, o marce avanti /folle /retromarcia,. L'albero di trasmissione, che è l'albero che gli ingranaggi sono montati, era lungo 20 centimetri.
Sistemi

Questo motore aveva un amp alternatore 35, che è il dispositivo che converte l'energia meccanica in energia elettrica. Ha usato termostato e raffreddamento pressione.

Lo sterzo per questo motore era a distanza, il che significa che è stato fissato rigidamente alla barca. Il scavenging, che è come aria ad una pressione maggiore di quella esterna spinge il gas di scarico dal cilindro, era cappio scavenging. Ciò significava che l'aria scavenging loop intorno al cilindro e spinge fuori lo scarico restante, piuttosto che scorre in una direzione unitaria.

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