Anche se la maggior parte delle persone, come per concentrarsi sulla valutazione di cavalli vapore di un veicolo, coppia di uscita è altrettanto importante. In realtà è coppia non la potenza, che ottiene un veicolo in movimento. Più coppia - soprattutto a bassi regimi - permette ad un veicolo di accelerare più rapidamente e trainare carichi pesanti. Motori di piccola cilindrata, come ad esempio quelle che si trovano sotto le cappe dei vari Acuras del 1992, non hanno molto in termini di coppia ai bassi regimi, ma consegnano una quantità adeguata per ottenere questi veicoli quasi di lusso in movimento. L'uscita di coppia - più la valutazione di cavalli vapore e tipo di motore - varia da 1.992 scaletta Acura. 1992 Acura Integra RS, GS, RS
Introdotto nel 1990, vettura entry-level di Acura, la Integra, è stato offerto a tre porte coupé hatchback e varianti berlina a quattro porte nel 1992. Tutti Integras Acura erano dotati di un motore da 1,8 litri a quattro cilindri DOHC che ha prodotto 126 ft-lbs. di coppia a 5.000 giri. Potenza è stato valutato a 140 CV a 6.300 giri.
1992 Acura Integra GS-R
Nel 1992, Acura ha rilasciato una speciale, sport-accordata, variante in edizione limitata della sua Integra, soprannominato il GS-R. Il 1992 Integra GS-R è stato il primo veicolo di "regolare" in Honda /Acura line-up per ottenere un motore dotato di allora nuova tecnologia di sincronizzazione della Honda variabile delle valvole, più comunemente noto come "VTEC." I motori VTEC DOHC di questi Integra GS-R è sceso per dimensioni a 1,7 litri, e, come tale, coppia di uscita è sceso a soli 117 ft-lbs. a 7.000 giri. Tecnologia VTEC ha fatto aumentare potenza, dando la Integra GS-R 160 cavalli a 7.600 giri al minuto.
1992 Acura Legend
Acura ha introdotto la sua seconda generazione Legend- -disponibile sia in versione coupé a due porte e tipi di carrozzeria berlina a quattro porte - nel 1991. Filtri Minori sono state fatte per l'anno modello 1992, ma il propulsore è rimasto lo stesso. Tutte le versioni del 1992 Acura Legend sono stati alimentati da 3,2 litri, 24 valvole motore Acura SOHC V-6. Coppia di uscita è stato ufficialmente valutato a 210 ft-lbs. a 4.500 giri, potenza è stato valutato in un rispettabile 200 CV a 5.000 giri
1992 Acura Vigor
Acura ha introdotto la sua Vigor berlina sportiva nel 1992.. Il 2.5 litri, interamente in alluminio, in linea a cinque cilindri che alimentato la Vigor era unico, ma di Acura capogruppo Honda cessato utilizzo del motore dopo che la Vigor è stato interrotto nel 1994. Numeri di coppia ufficiali per il 1992 Acura Vigor si attestano a 170 ft-lbs. ad un basso (per un motore Honda) 3.900 rpm. Questo motore a cinque cilindri necessari per far girare tutta la strada fino a 6.300 giri per produrre il suo picco 176 cavalli di potenza.
1992 Acura NSX
Il coronamento di Acura, e la sua società madre Honda, è stata la sua supercar NSX. Un technlogical meraviglia, la NSX vantava interamente in alluminio di costruzione, un telaio di co-sviluppato con corse leggenda Ayrton Senna, ed è stata la prima auto esotiche di fondere la movimentazione macchina da corsa-come con la facilità di guida e l'affidabilità di tutti i giorni. La NSX è stata anche la prima vettura venduta in Nord America per caratterizzare la tecnologia VTEC innovativa Honda /Acura s '. Le specifiche del motore per la NSX non può sembrare eccessivo adesso, ma erano a dir poco rivoluzionaria per il loro tempo. Acura NSX dotato il 1992 con un 3.0 litri, 24 valvole DOHC, VTEC-equipaggiato V-6 che sfornava 210 ft-lbs. di coppia a 5.300 giri. Numeri Horsepower varia a seconda della trasmissione, le auto con cambio manuale aveva 270 cavalli, mentre le auto automatiche attrezzate avevano solo 252 cavalli
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