Veicolo > Automobili , camion Autos > camion > 1993 6.5 litri turbo diesel Spec.

1993 6.5 litri turbo diesel Spec.

Il 6.5L motore turbo-diesel è stato introdotto nel 1992 dalla General Motors Company. Costruito per sostituire il 6.2L, è servito fino al 2000 come un motore di serie cavallo di battaglia che ha fornito una buona economia di carburante e di potere, e che ha incontrato anche gli standard di emissioni dei camion di mezza tonnellata. E 'stato utilizzato in un certo numero di veicoli Chevrolet e GMC, compreso il Tahoe, Yukon, Periferia, C /K Pickups, Hummer H1, ed entrambi 2500 e 3500 camion. Esso continua ad essere prodotto da AM General per l'uso in HMMWVs militari (anche conosciuto come il Humvee). 6.5L motorizzazioni

Delle sette motorizzazioni 6.5L disponibili, la General Motors Company prodotte due differenti motori turbo: la L56, che è stato utilizzato in tutti leggeri mezza tonnellata e tre- camion quarto di tonnellata, e la L65, che è stato utilizzato in tutti i camion di tre quarti e una tonnellata pesanti. La versione L56 era anche emissioni controllate con ricircolo dei gas di scarico (EGR) e convertitori catalitici. Entrambe le versioni turbo-diesel incluso un foro misurato a 4,06 pollici e una corsa a 3.82 pollici.
Prestazioni

Entrambi 6.5L turbo V-8 motori (L56 e L65 ) a condizione che il cavallo ha cominciato a 180 cavalli a 3.400 giri al minuto, con 360 piedi-libbre di coppia a 1.700 giri. La potenza massima per ogni motore incluso 215 cavalli a 3.200 giri al minuto, con 440 piedi-libbre di coppia. Il rapporto di compressione è stato 21,3 a 1 con un massimo di 3.400 giri al minuto. Inoltre, le versioni 1993 utilizzati anche un DB-2 pompa di iniezione 6.5-specifica Stanadyne meccanico, che è stato sostituito nel 1994 dalla DS-4, un acceleratore elettronico. | Photos.com Materiali


Ognuna delle versioni turbodiesel 6.5L sono stati costruiti di blocchi di ghisa e testate con un collettore di aspirazione in alluminio pressofuso. Il collettore di scarico, cappelli di banco, albero motore e sono stati tutti costruiti da ghisa-nodulare, mentre gli alberi a camme sono state costruite in acciaio forgiato-carbonizzato.

Gli appassionati di auto | Assicurazione auto | Prestiti Auto di finanziamento | Manutenzione auto | Automobili , camion Autos | sicurezza di guida | combustibili | Vendere un auto |

Copyright © Automobili Italia online

Gestione dei contatti E-mail : admin@veicolo.online