Torna nei giorni prima del "Super Duty" targa è stata aggiunta nel 1999, pesante linea di camion di Ford si è caratterizzato solo dai suoi caratteri alfanumerici. I ton F250 e una tonnellata di tre quarti F-350 pick-up erano stilisticamente uguale alla leggeri F-150, anche se osservatori auto occhiuti possono riconoscere i camion più pesanti dalle loro ruote e assali. Il modello 1992-1996 rappresenta la nona generazione della linea F-250 e F-350, con i camion di essere una vista comune sui luoghi di lavoro, nei parchi RV e in aziende agricole per molti anni. Nona generazione F-Series
A partire dal 1992, la line-up F-Series ha ricevuto una aerodinamica (anche se ancora squadrata) nuovo frontale, e revisioni verso l'interno, come pure, tra cui un nuovo e più moderno cruscotto. I fondamenti di base sono rimasti gli stessi; camioncini erano senza complicazioni in estrema nei primi anni 1990. Il 1995 F-250 era disponibile nelle versioni di carrozzeria Regular Cab e Super, e offerto una scelta di 6,75-letto e lunghezze da 8 piedi. In forma di Regular Cab, l'F-250 misurato 79,0 centimetri di larghezza e ha un interasse 116,8 pollici con il letto corto, e un passo 133 pollici con l', cargo box otto piedi più a lungo. Il più lungo Super Cab aggiunto 22 pollici per il passo, così come un sedile posteriore con 29,5 pollici di spazio per le gambe per il trasporto passeggeri supplementari.
Specifiche motore
V-8 potere era l'unica scelta a disposizione, ma il 1995 F-250 ha fatto di fornire una selezione di V-8s. Il motore standard era un 5.8 litri OHV V-8 produce 210 cavalli. Un grande cilindrata 7,5 litri V-8 era anche disponibile, con 245 cavalli di potenza. Nuovo per il 1995 è stato un 7.3 litri diesel sovralimentato V-8. Questo motore è stato il cavallo di battaglia della famiglia, che produce 235 cavalli e 425 piedi-libbre di coppia. Una trasmissione manuale a cinque marce è di serie, con un automatico a quattro rapporti disponibili. Come per ogni camion che si rispetti, l'F-250 potrebbe essere acquistato con un sistema a due o quattro ruote motrici. | Photos.com Capacità e sospensione
Il 1995 F-250 è stato valutato per il traino fino a 5.000 libbre con alimentazione diesel (anche se questi camion sono stati conosciuti per tirare molto di più), e aveva un carico utile massimo di 5100 £. L'aumento del carico utile rispetto al F-150 è venuto per gentile concessione di molle elicoidali beefier fino ammortizzatori anteriori e pesanti per la parte anteriore e posteriore. Voto peso lordo del veicolo è stato £ 8800, e diesel F-250s sono stati dotati di un serbatoio da 20 galloni. Dotazione di serie incluso servofreno, freni antibloccaggio della ruota posteriore e di un serbatoio ausiliare su modelli a lungo a letto.
Successo delle vendite
La nona generazione F- Serie era estremamente popolare, e nel 1996 Ford stava vendendo più riprese di modelli Chevrolet e GMC combinati. Quando la fila F-Series ha ricevuto una riprogettazione completa nel 1997, il precedente modello di camion ha dimostrato di essere così popolare che la Ford ha venduto insieme al nuovo modello di camion per un anno intero prima di interrompere esso.